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[单选题]下列属于货物运输的直接运营成本的是（ ）。
A.直接运营人员的工资
B.辅助人员工资
C.管理人员工资
D.财务费用
[不定项选择题]某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。
目前价格下该企业货物运输需求价格弹性属于（ ）。
A.完全无弹性
B.缺乏弹性
C.单位弹性
D.富有弹性
[不定项选择题]某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。
目前价格水平下该企业拥有的货物运输需求量为（ ）单位。
A.50
B.100
C.200
D.300
[不定项选择题]某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。
目前的市场环境中，要使该企业的货物运输总收入最大，其调整运价的对策是（ ）。
A.提高5个单位运价
B.提高10个单位运价
C.降低5个单位运价
D.降低10个单位运价
[不定项选择题]某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。
目前价格水平下该企业运输需求的价格弹性系数为（ ）。
A.－2.00
B.－1.50
C.－1.00
D.－0.67
[不定项选择题]某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。
目前该市场状况下，该企业的边际收益为（ ）。
A.10
B.25
C.30
D.40
[多选题]在道路货物运输中，属于特种货物运输组织的有( )。
A.大件货物运输组织
B.危险货物运输组织
C.重点货物运输组织
D.特快件货物运输组织
E.鲜活货物运输组织
[单选题]特种货物运输市场属于( )。
A.垄断性运输市场
B.竞争性运输市场
C.运输买方市场
D.运输卖方市场
[简答题]某铁路运输企业，2020年固定成本为1500万元，可变成本为85000万元，完成总换算周转量为9480百万吨公里。
1.计算该铁路运输企业的平均总成本。
2.该运输企业总成本中，货物总支出为52140万元，对应的货物周转量为6290百万吨公里，计算单位货物运输支出。
3.该铁路运输企业的货运支出，如果按照每一总重吨公里平均支出法计算成本费用，应如何计算？
4.对同一批货物提供服务时，是否存在联合成本？
[单选题]长距离大宗货物运输成本最低的运输方式是( )。
A.海运
B.公路运输
C.管理运输
D.铁路运输
[单选题]从货物运输的质量需求特性来看，下列各项不属于顾客对航空货物运输服务需求的是( )。
A.时效性
B.安全性
C.经济性
D.可靠性
[单选题]下列道路货物运输中，不属于超限运输的是（ ）
A.车货总高度从地面算起超过4米
B.车货总宽度超过2.55米
C.车货总长度超过18.1米
D.车货总宽度不超过2.55米
