更多"[判断题]作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号"的相关试题:
[判断题]机车信号作为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合故障导向安全的原则。
A.正确
B.错误
[单选题]机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于( )以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。
A.车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则
B.车载设备是否具有运行记录功能
C.地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则
D.车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备
[单选题]机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合( )原则。
A.可靠性
B.安全性
C.适用性
D.故障导向安全
[判断题]机车信号系统由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。
A.正确
B.错误
[判断题]列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号。遇地面信号与机车信号显示不一致时,司机应立即采取停车措施
A.正确
B.错误
[判断题]主体机车信号是指作为行车凭证的机车信号。
A.正确
B.错误
[判断题]改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应按地面信号机显示运行。
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法行车的区段,信号机的显示作为行车凭证,行车凭证为路票。
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法行车的区段,信号机的显示不作为行车凭证,行车凭证为路票。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电话闭塞法的行车凭证为路票,信号机作为行车凭证。
A.正确
B.错误