更多"[判断题]动车组紧急情况下停车后可使用安全锤击破无线路一侧的紧急逃生窗"的相关试题:
[判断题]单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。
A.正确
B.错误
[单选题]有动车组以外的（ ）上线运行的高速铁路，特殊情况下在动车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时，应按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭）,具备条件时，应停留在非邻靠正线的到发线上。
A.非旅客列车
B.列车
C.客运列车
D.货物列车
[判断题]单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组可重联运行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]司机室两侧各设置（）个逃生窗，逃生窗采用气密构造的固定窗。
A.A、1
B.B、2
C.C、3
D.D、4
[判断题]在不得已情况下动车组调车必须在后端操作时，随车机械师或动车所胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急停车按钮（紧急制动装置）或通知司机停车。
A.正确
B.错误
[单选题]发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下，紧急驱动模式下，在动车组静止和运行时，ASD都需要一直操作，可以使用 减速停车。
A.紧急制动
B.常用制动
C.备用制动
D.停放制动
[单选题]正常情况下,CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组( )提供。
A. 辅助风缸
B. 主风缸
C. 空压机
[判断题]在特殊情况下，重联动车组不可以采用换端重联方式及动车组解编为单组运行方式进行救援处置。( )
A.正确
B.错误
[单选题]动车组在不得已情况下必须在后端操作时，应指派（ ）站在动车组运行方向的前端指挥。
A.调车指挥人
B.随车机械师或其他胜任人员
C.副司机
D.动车所指定人员
[判断题]特殊情况下，重联动车组可以采用换端重联方式及动车组解编为单组运行方式进行处置；可启用热备动车组、备用动车组或调整在线运行动车组交路等任一方式进行救援。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组一般情况下可以通过半径小于250M人曲线
A.正确
B.错误
[单选题]动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线
A.100m
B.150m
C.200m
D.250m
[单选题]动车组一般情况下不得通过半径（）m的曲线。
A.A、100
B.B、150
C.C、200
D.D、250
