更多"[简答题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如"的相关试题:
[简答题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何处理?
[简答题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何处理?J335
[简答题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何处理?
[多选题]6.单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何处理?( ) J335
A.立即通知后续列车司机。
B.向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置。
C.在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
D. 立即检查闸瓦状态,必要时更换闸瓦。
[判断题]( ) 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在( )内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.区间
B.站内
C.调谐区
D.段管线
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立即通知后续列车司机、向( )(两端站)报告停车位置,并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.车长
B.车站值班员
C.施工负责人
D.段领导
[单选题]单机、 自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立 即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站) 报告停车位置具备移动条件时司机须先将机车移 动不少于( )m。
A.10
B.15
C.20
D.25
[判断题]普速铁路区段,单机(包括双机、专列回送的机车)在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置,并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[填空题]单机在集中联锁车站轨道电路区段(含半自动闭塞车站接近区段)使用紧急制动停车后,司机应将机车( )。特殊情况移动困难时向车站报告机车( )和停车原因,及时使用短路铜线防护。
[判断题]A-B-A-B-043 3 1 3
自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m),并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]单机(包括双机、专列回送的机车)在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于( )m。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题] 自动闭塞区段, 自轮运转特种设备紧急制动停车或被迫停在调谐区时,司机立即通知后续
列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员) 报告停车位置,具备移动条件时,须先将自轮运
转特种设备移动不少于( ),在轨道电路调谐区外使用短接铜线短接轨道电路。
A.20m
B.10m
C.15m
D.5m