更多"[单选题](id4460)如果一个液压系统失效,相应的操纵面(缝翼或襟"的相关试题:
[单选题]双液压系统失效，关于前轮转弯叙述正确的是
A.前轮转弯均不可用
B.仅有绿+蓝可用
C.仅有绿加黄可用
[单选题]双液压系统失效，手控飞行受到以下限制
A.进近速度Vapp
B.注意擦机尾
C.考量刹车和前轮转弯
D.以上都有
[单选题]双液压系统失效，关于复飞起落架叙述正确的是
A.绿+蓝失效可以收上
B.绿+黄失效可以收上
C.复飞起落架均不能收上
[单选题](id4790)下列关于双液压系统失效的说法正确的是:
A.无论哪两套液压系统失效,襟/缝翼都保持可用,但可能会作动缓慢。
B.AP将不可用,但两部FDs和A/THR仍然工作。
C.着陆后,前轮转弯和防滞将不可用。
D.升降舵仍然工作,但自动配平功能将不可用。
[判断题]( )造成液压卡盘失效故障的原因一般是液压系统的故障。
A.正确
B.错误
[单选题]如果一个SFCC不工作，或者一个液压系统不工作，那么相应的翼面（襟翼或缝翼）将
A.工作不受影响
B.将以半速工作
C.将失效
[单选题]如果飞机的三套液压系统都失效，怎么操纵飞机？
A.正常使用主操纵舵面
B.通过机械备份法则操纵水平安定面和方向舵
C.飞机将失控，无法操纵飞机
[单选题]如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：
A.系统自动转换到备用刹车
B.需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车
C.机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI
[单选题]如果一个系统液压压力低
A.优先活门就切断提供给大负荷系统的液压动力
B.优先活门不会就切断提供给大负荷系统的液压动力
C.优先活门会通过PTU由另一个系统继续提供液压动力
[单选题]A、B液压系统都失效时，升降舵如何控制?
A.不能控制
B.使用备用液压系统的压力
C.使用蓄压瓶的压力
D.通过钢索进行人工控制
[单选题]一个液压系统压力低时：
A.主警告灯亮
B.主警告灯亮且伴有音响提示
C.无警告
[单选题]如果起落架舱门打开，没有地面人员许可，不要给哪一个液压系统加压？
A.绿系统
B.蓝系统
C.黄系统
[单选题]绿液压系统因油箱过热而失效 当过热消失后
A.发动机1号泵可以接通
B.发动机2号泵可以接通
C.发动机1号泵不可以接通
[单选题]液压系统因油箱低气压而失效，在降低到较低高度后可能使系统恢复＿＿
A.正确
B.错误
[单选题]液压系统中，液压缸或液压马达是液压系统的( )。
A.动力部分
B.工作部分(或执行部分
C.控制部分
[单选题]黄系统和黄储压器液压失效下列叙述正确的是
A.不应使用停留刹车因为不可用
B.轮挡在发动机关车前保持在位
C.A和B
[单选题]液压油箱过热时，不工作系统失效灯燃亮：
A.30秒
B.连续
C.只要探测到过热
