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[多选题]新建时速200km/h及以下铁路工程测量中,当500m<相邻点边长<800m时,对于GNSS法控制网复测相邻点间坐标增量之差相对精度限差的说法正确的是( )
A.二等控制网限差为1/130000
B.二等控制网限差为1/100000
C.三等控制网限差为1/80000
D.三等控制网限差为1/60000
E.四等控制网限差为1/40000
【该题涉及2.2内容】
[单选题]高速铁路工程测量平面控制网在CP0控制网基础上分三级布置,则CPII控制网也称为( )。
A.框架控制网
B.线路平面控制网
C.基础平面控制网
D.轨道控制网
【该题涉及1.1内容】
[填空题]客运专线平面控制测量中采用( )用于建立CPII、CPIII平面控制网。
[填空题]客运专线平面控制测量中采用( )用于建立CPI、CPII控制网。
[单选题]线路平面控制网(CPⅡ)测量中,隧道洞内CPⅡ控制网应在隧道贯通后,采用( )。【该题涉及附件1.2内容】
A.静态测量
B.导线测量
C.后方交会
D.三角测量
[多选题]新建时速300～350km客运专线隧道衬砌应采用( )。
A.直墙式衬砌
B.复合式衬砌
C.喷锚衬砌
D.曲墙式衬砌
[单选题]新建时速200km/h及以下铁路工程测量平面坐标系在线路设计高程面上的影长度变形值不宜大于( )
A.1mm/km
B.5mm/km
C.10mm/km
D.25mm/km
【该题涉及2.1内容】
[单选题]新建时速120km/h的货运专线,起“强迫”作用的地磁感应器距电分相中性区段起点不少于( )
A.35 m
B.45m
C.60m
D.75m
[单选题]新建时速120km/h的货运专线,起“预告”作用的地磁感应器距电分相中性区段起点不少于( )
A.170 m
B.205m
C.300m
D.325m
[单选题].新建时速200km/h的客运专线,起“预告”作用的地磁感应器距电分相中性区段起点不少于( )
A.205 m
B.210m
C.255m
D.260m
[单选题].新建时速200km/h的客运专线,起“强迫”作用的地磁感应器距电分相中性区段起点不少于( )
A.35 m
B.40m
C.80m
D.85m
[多选题]贯通巷道必须遵守贯通后，必须停止( ）工作，立即调整（ )，风流稳定后，方可恢复工作。
A.采区内的一切
B.掘进工作面
C.通风风速
D.通风系统
[单选题]隧道贯通前( )管片应设置管片纵向拉紧装置,贯通后应快速顶推并迅速拼装
A.20 环
B.15 环
C.10 环
D.5环
[单选题]隧道贯通前( )管片设置管片纵向拉紧装置,贯通后应快速顶推并迅速拼装管片。
A.20 环
B.15 环
C.10 环
D.5 环
[多选题]掘进巷道贯通后，必须（ ）。
A.停止采区内的一切工作
B.立即恢复工作
C.立即调整通风系统
D.风流稳定后，方可恢复工作
[单选题]新建、改建设计开行时速( )公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置立体交叉设施。
A.60
B.120
C.160
D.200
[单选题]新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置( )设施。
A.立体交叉
B.道口
C.上跨桥
D.下穿立交
