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[单项选择]机舱失火，船舶消防的指挥中心应在：
A. 机控制室
B. 驾驶台
C. 轮机长办公室
D. 视火场情况而定
[单项选择]机舱失火最适宜的控制通风方法是：
A. 横向通风
B. 断电通风
C. 旺盛通风排除烟和热量
D. 垂直通风
[单项选择]机舱失火后，下列做法不正确的是：
A. 关闭通往火场的燃油进出阀
B. 用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶
C. 必要时，将油柜内的燃油释放出去，以防爆炸的危险
D. 控制通风
[单项选择]船舶机舱失火后，下列做法不正确的是（）。
A. 关闭通往火场的燃油进出阀
B. 用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶
C. 必要时，将油柜内的燃油泄放出去，以防爆炸
D. 控制通风
[单项选择]船舶机舱失火的报警信号是：一阵乱钟后（）。
A. 敲二声
B. 敲三声
C. 敲四声
D. 敲五声
[单项选择]
船舶机舱失火时应采取下列哪些扑救措施（）。
Ⅰ．用水雾掩护消防员进入机舱；
Ⅱ．关闭所有水密门窗，打开天窗，减轻烟雾和热浪对消防员的包围；
Ⅲ．因火势大而无法进入时，可从地轴弄或逃生孔进入；
Ⅳ．如果使用CO2灭火，应首先通知所有人员撤离，然后一次性施放。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]
当船舶机舱失火需使用CO2固定灭火系统时，下列做法哪些是正确的（）。
Ⅰ．通知人员迅速撤离；
Ⅱ．封闭一切开口及通风；
Ⅲ．停止锅炉燃烧，关闭运转的机械；
Ⅳ．根据火情逐次施放所需的灭火剂。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]
机舱失火需封舱灭火时，轮机部应做好（）工作。
Ⅰ、切断电源
Ⅱ、切断油源
Ⅲ、切断淡水泵
Ⅳ、关闭天窗
Ⅴ、关闭道门
Ⅵ、人员撤离
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]在机舱发生火灾时（）是现场指挥。
A. 大副
B. 三副
C. 轮机长
D. 大管轮
[判断题]现场指挥图是指挥员在实施现场指挥的重要辅助手段。（）
[单项选择]
大副在消防应急中的职责是（）。
Ⅰ．担任现场指挥（现场在机舱除外）；
Ⅱ．率人迅速了解火灾部位、种类、火势并向船长报告；
Ⅲ．立即组织实施船长决定的灭火方案；
Ⅳ．根据火情随时调整灭火部署。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]船舶失火现场组织扑救时，首先应采取的措施是（）。
A. 控制通风
B. 探明火情
C. 隔离火源
D. 控制火势
[单项选择]船舶失火现场组织扑救时，应遵循的行动顺序是（）。
A. 探明火情、控制火势、控制通风、组织救援
B. 控制火势、控制通风、探明火情、组织救援
C. 组织救援、探明火情、控制火势、控制通风、
D. 视具体情况而定
[单项选择]船舶发生重大火灾事故后，应保护好失火现场，受灾船舶错误的做法是：
A. 船长和防火负责人应及时部署现场保护工作
B. 不许任何闲杂人员进入现场保护区
C. 对火场的重点部位必要时组织专门人员进行值班巡逻
D. 积极组织进行火灾调查工作
[单项选择]现场指挥部通信组组长的主要职责是组织现场与后方调度室之间、（）之间的通信联络，迅速准确地传达现场指挥员的命令。
A. 现场指挥部与现场各消防中队
B. 现场指挥部与各参战力量
C. 现场指挥部与消防指挥中心
D. 现场指挥部与前沿指挥部之间
[判断题]统一指挥，逐级指挥是指挥员在现场指挥的主要方法。（）
[单项选择]机舱配电盘失火，在火灾初期应使用的灭火剂是：
A. 泡沫
B. 干粉
C. 二氧化碳
D. 水
[单项选择]现场指挥到达火灾现场后应尽快确定
A. 火灾的种类及合适的灭火剂
B. 适宜的扑救方法及如何防止蔓延
C. 所需的人力及有无人员受困
D. A+B+C
[判断题]现场指挥图可以作为检验现场指挥正确与否的原始材料，和作为分析战况、进行灭火救援总结与战评的原始依据。（）
