更多"[单选题]飞行期间,什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮?"的相关试题:
[单选题]在地面,琥珀色减速板放出灯亮说明什么?
A.减速板手柄不在下卡位
B.减速板手柄在下卡位, 且所有扰流板未收回
C.减速板手柄在下卡位, 且飞行扰流板未收回
D.减速板手柄在下卡位, 且地面扰流板未收回
[单选题]什么情况会导致琥珀色的主油箱燃油泵低压灯亮?
A. 相关的燃油泵开关在接通位,压力正常
B. 相关的燃油泵在关断位,和/或燃油泵的输出压力低
C. 燃油泵输入压力低
D. 收影响的油箱压力低
[单选题]什么情况会使琥珀色的燃油滤旁通灯点亮?
A.燃油滤失效导致燃油绕过了燃油滤
B.油滤过脏将要出现旁通
C.只有当燃油滤旁通之后
D.污染导致燃油滤完全阻塞
[单选题]着陆时如果轮子加速信号没有被探测到并且减速板待命,飞行扰流板何时自动释放:
A. 不会。飞行扰流板着陆后不会释放
B. 只有当右起落架减震支柱被压缩之后
C. 当空/地系统探测到地面模式时(任何一个减震支柱被压缩后)
D. 地面扰流板释放之后
[单选题]飞行中无线电高度低于多少不得放减速板:____
A.500 英尺
B.1000 英尺
C.500 米
D.1000 米
[单选题] 在正常主飞行操纵方式下，扰流板________仅可在地面用作减速板。
A. 只有 5 和 10
B. 只有 4 和 11
C. 只有 7 和 8
D. 4、5、10、11
[单选题]下降过程中,你需要用减速板,减速板手柄正确位置为:
A.预位位置
B.飞行卡位
C.下卡位
D.任何中间位置
[单选题]襟翼放出时尽量避免使用减速板。襟翼大于度时,减速板应收起。
A.5
B.10
C.15
D.25
[单选题] 在主飞行操纵系统处于____方式时，自动减速板功能起作用。
A. 正常
B. 正常和次要
C. 正常和直接
D. 正常、次要和直接
[单选题]飞行中,如果减速板手柄的位置超过了“FLT”位,对飞机有什么影响?
A.与在“FLT”位相同
B.造成扰流板卡阻
C.导致飞机抖动
D.导致过大的下降率
[单选题]着陆时,当减速板手柄自动移动到“UP”位时,地面减速板何时放出?
A.与飞行扰流板同时放出
B.当起落架机轮速度大于 80 海里/小时
C.当左主起落架减震支柱压缩时
D.当右主起落架减震支柱压缩时
[单选题]在起飞期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到“UP”位放出所有的扰流板?
A.当主起落架机轮转速大于 60KT 且两个推力手柄都收回到慢 车位时
B.主起落架机轮转速大于 60KT,两个推力手柄都收回到慢车位且反推手柄到位,用于进
行反推
C.当主起落架机轮转速大于 75KT 且两个推力手柄都收回到慢 车位时
D.主起落架机轮转速大于 85KT,两个推力手柄都收回到慢车位
[单选题]为了避免在 ALT* 方式收减速板造成高度超限，在离选择的高度至少( )之前收回减速板。
A.1000 ft
B.1500 ft
C.2000 ft
D.2500 ft
[单选题]当飞行速度大于 或 且自动驾驶接通时，减速板收回率减小：
A.315kt；M0.72
B.315kt；M0.75
C.320kt；M0.78
[单选题]着陆期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到“UP”位?
A.如果减速板手柄不在预位位置无法自动伸出减速板
B.减速板手柄预位且两个推力手柄都在“慢车”位时
C.主起落架机轮转速大于 40KT 时
[单选题]发生中断起飞时,下列情况中,哪项不会导致自动减速板系统工作。
A.主轮接地转动(60 海里以上)
B.两推力手柄收回到慢车位
C.反推手柄位于反推位
D.自动刹车工作
[单选题]着陆期间,减速板手柄放到“ARMED”位,且绿色的“SPEEDBRAKEARMED”灯亮,则着陆后,
减速板如何放出?
A.减速板手柄自动移动到“UP”位,所有的地面扰流板自动放出到最大位
B.减速板手柄必须人工移动到“UP”位后,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
C.减速板手柄自动移动到“FLT”位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到飞行中的最
大位
D.减速板手柄自动移动到“UP”位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
[单选题]在空中用作减速板的扰流板是：
A.1、3、5号
B.2、3、4号
C.2、3、4、5号
D.1、2、3、4号
[单选题](B737ng)当减速扳手柄转动升起减速板时.扰流板比率变换器的模滚信号的输出量
A.A． 增加
B.B． 减少
C.C． 不变
D.D． 变化取决于操纵副翼的信号.
