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[单选题]建立（ ）模式后，严禁司机离开司机室座椅，如需离开司机室处理故障，必须先将主控手柄拉至制动区。
A.AM
B.CM
C.RM
D.NRM
[判断题]按压ATO按钮建立AM模式后，严禁司机离开司机室座椅，如需离开司机室处理故障，必须先将主控手柄拉至制动区。
A.正确
B.错误
[判断题]司机离开司机室进行故障处理可不必须随身携带无线手持台并关闭司机室门。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车故障情况下行车组织由 （）负责，故障的判断和处理由司机负责，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调
A.检调
B.行调
C.电客车司机
D.车队长
[单选题]单司机值乘时,司机如需进入客室或尾端司机室处理故障,
必须将驾驶端司控器手柄置于( )位。
A.惰行位
B.B4位
C.B7位
D.RB位
[单选题]司机如需进入客室或尾端司机室处理故障,必须将驾驶端司
控器手柄置于( )位。
A.惰行位
B.B4位
C.B7位
D.RB位
[判断题]操纵司机在运行中可以离开司机座位检查处理故障。
A.正确
B.错误
[单选题]列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。
A.2
B.3
C.4
D.6
[单选题]司机离开驾驶室处理故障前须报告（ ）并携带800M无线便携台。
A.车站
B.乘务队长
C.行调
D.主调
[多选题]电客车故障处理，（ ）分钟后司机主动报告故障处理况，若未处理完可申请继续处理故障，司机可继续处理（ ）分钟，也可以直接向行调申请救援
A.6
B.5
C.4
D.3
[判断题]电客车故障情况下的行车组织由行调全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，并随身携带手持台，关闭司机室侧门。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]普速铁路区段，运行中机车故障严禁操纵司机在运行中离开座位检查处理故障，（ ）min内不能恢复运行时，应立即请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。
A.10
B.20
C.30
[单选题]经司机处理后若故障未消除，行车调度员联系轮值技术岗，由轮值技术岗指导司机进行故障处理，指导处理时间原则上不超过 ( )
A.3分钟
B.4分钟
C.5 分钟
D.6 分钟
[简答题]简述成都地铁3号线正线发生司机室侧门关好后，HMI屏上显示为黄色故障的应急处理方案。
[多选题]司机离开司机室必须取得行调同意并随身携带（ ），下轨行区穿好（ ）。
A.手持台
B.对讲机
C.荧光衣
D.佩戴安全帽
