更多"[判断题]道岔号数愈大,其辙叉角愈大,导曲线半径愈大,容许的侧向过岔速"的相关试题:
[判断题]道岔号数越大，则车辆侧向过岔速度可越高。
A.正确
B.错误
[判断题]曲线尖轨与同号直线尖轨道岔相比，可缩短道岔长度，增大导曲线半径，提高列车侧向过岔速度。
A.正确
B.错误
[判断题]复式交分道岔辙叉号数愈大,尖轨愈长;导曲线半径愈大,道岔愈小。( )
A.正确
B.错误
[单选题]一般构造以外的其它道岔的侧向过岔速度不得超过( )
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
[单选题]正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由（ ）公布。
A.工务处
B.运输处
C.工务部门
D.车务部门
[判断题]道岔号数N愈大，辙叉角对愈小。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔号数N愈大,辙叉角愈小。( )
A.正确
B.错误
[判断题]除正线、到发线及正线与到发线间道岔外，其余由工务部门维修（代维修）的道岔侧向过岔速度由工务部门向车务、机务等有关部门提供。
A.正确
B.错误
[判断题]转辙角的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,转辙角越小,动能损失越大,允许过岔速度越小。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车站直、侧向过岔速度不得高于所在速度区段的线路允许速度。
A.正确
B.错误
[多选题]提高侧向过岔速度的途径有( )。
A.增大导曲线超高设置
B.采用曲线型尖轨和曲线辙叉
C.适当增加直线尖轨长度
D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角
[单选题]转辙角是影响侧向过岔速度的关键，一般情况下，（）
A.转辙角越大，动能损失越小，通过速度越大
B.转辙角越大，动能损失越大，通过速度越大
C.转辙角越小，动能损失越小，通过速度越大
D.转辙角越小，动能损失越大，通过速度越小
[单选题]转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,( )。
A.β越大,动能损失ω越小,允许过岔速度越大
B.β越大,动能损失ω越大,允许过岔速度越小
C.β越小,动能损失ω越大,允许过岔速度越大
D.β越小,动能损失ω越小,允许过岔速度越小
[判断题]( ) 道岔辙叉号数愈大列车侧向通过速度就愈高。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 道岔辙叉号数愈大列车侧向通过速度就可愈高。
A.正确
B.错误
