更多"车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速，控制列车的牵引和制动系"的相关试题:
[单项选择]ATO子系统是由轨旁ATO子系统和（）子系统构成。
A. 车载ATS
B. 车载ATP
C. 车载ATO
D. 车载ATC
[判断题]车载ATO子系统应用开环控制技术，达到速度调节的目的。
[单项选择]车载ATO子系统可使列车速度保持在参考速度的（）的范围内。
A. 0～2km/h
B. 0～3km/h
C. 0～4km/h
D. 0～5km/h
[单项选择]上海地铁车载ATC系统由（）套独立的ATP子系统与1套ATO/ATS子系统构成。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]整个ATC系统是由三个子系统：ATP、ATO、和（）构成。
A. ATV
B. ATW
C. ATU
D. ATS
[多项选择]通过比较实际进度S型曲线和计划进度曲线，可以获得（）信息。
A. 工程项目实际进展状况
B. 工程项目实际进度超前或拖后的时间
C. 工程项目实际超额或拖欠的任务量
D. 后期工程进度预测
E. 各项工作的最早开始时间和最迟开始时间
[单项选择]当利用S型曲线进行实际进度与计划进度比较时，如果实际进展点落在计划S型曲线的左侧，则通过比较可以获得的信息是（）。
A. 设备工程实际进度拖后的时间
B. 设备工程中各工作超额完成的任务量
C. 设备工程实际进度超前的时间
D. 设备工程中各工作拖欠的任务量
[简答题]列控车载设备通过BTM模块能获取什么信息？
[单项选择]通过盘存可以查清实际库存，并通过（）使库存账面数量与实际库存数量一致。
A. 补货
B. 盈亏调整
C. 退货
D. 账面处理
[多项选择]当利用S形曲线比较法分析设备工程项目实际进度和计划进度时，通过比较计划S形曲线和实际S形曲线，可获得的信息有（）。
A. 设备工程项目的实际进展速度
B. 设备工程项目的进度超前或拖延时间
C. 设备工程量完成情况
D. 设备工程项目后续进度的预测
E. 设备工程项目中各项工作进度超前或拖延的时间
[单项选择]将两条S形曲线绘制在一张图上，可以进行工程项目实际进度与计划进度的比较项目实际进度与计划进度比较，当实际工程进展点落在计划S型曲线左侧则表示此时实际进度比计划进度超前；若落在其右侧，则表示拖欠；若刚好落在其上，则表示（）。
A. 超前
B. 拖后
C. 二者一致
D. 都不对
[多项选择]市场比较法根据实际比较基准的不同，可以分为（）。
A. 综合比较分析
B. 类似比较分析
C. 直接比较分析
D. 间接比较分析
E. 标准比较分析
[单项选择]液压传动车载绞车通过操作（）改变液压油的输入方向，可改变液压马达的转动方向。
A. 油箱
B. 发动机
C. 绞车
D. 控制阀
[单项选择]液压传动车载绞车通过操作控制阀改变液压油的输入（），可改变液压马达的转动方向。
A. 方向
B. 速度
C. 大小
D. 位置
[单项选择]（）指任何一个测量结果或计量标准的量值，都能通过一条具有规定不确定度的连续比较链，与计量基准联系起来。
A. 准确性
B. 一致性
C. 溯源性
D. 传递性
[单项选择]采用S形曲线比较法进行实际进度与计划进度比较时，可以明显地看出（）。
A. 某一工作的实际进度情况
B. 某一工作完成工作量情况
C. 导致进度拖延的某一具体工作
D. 项目总的实际进展情况
[单项选择]车载ATC设备中（）用来获取列车实际运行速度和运行距离信息。
A. 速度传感器
B. TWC发送天线
C. 标志器检测线圈
D. 车载对位天线
[单项选择]当期假定寿险可以通过（）的变化来弥补实际与预期经验的差异。
A. 红利和现金价值
B. 现金价值和保费
C. 红利和保费
D. 现金价值和累积费用
[多项选择]财务公开的形式应从实际出发，灵活多样。可以通过（）等形式公开。
A. 文件
B. 公开栏
C. 传单
D. 内部网站
