更多"直升机的地面效应，是指直升机在接近地面的高度工作时，被旋翼排向地面的气"的相关试题:
[单项选择]直升机的地面效应，是指直升机在接近地面的高度工作时，被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡，从而影响旋翼空气动力的一种现象。影响地面效应的因素包括：（）
A. 温度、飞行速度和风、地表环境
B. 湿度、飞行速度和风、地表环境
C. 高度、飞行速度和风、地表环境
[单项选择]直升机（）极其危险，在工作时应保持高度警惕。
A. 舱门
B. 起落架
C. 旋翼和尾桨
D. 尾梁
[判断题]直升机接近海面飞行时，由于旋翼产生的下冲气流和海面之间相互干扰，会形成地面效应，而且离海面越近，这种现象越明显。（）
[单项选择]飞机离地面高度（）时，地面效应的影响开始体现出来。
A. 低于半个翼展
B. 低于一个翼展
C. 低于两个翼展
[单项选择]高度超过米后，没有地面效应的影响（）
A. 20
B. 25
C. 30
[判断题]直升机地面开车过程中追逐旋翼吹落的帽子。
[单项选择]影响地面效应的因素不包括（）
A. 地表环境。
B. 下滑速度和风。
C. 高度。
[单项选择]地面效应对飞行性能的影响不包括（）
A. 在保持拉力不变的条件下所需功率减小。
B. 直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。
C. 在保持功率不变的条件下拉力要增加。
[单项选择]飞机着陆进入地面效应区时，将（）
A. 出现短暂的机头上仰变化
B. 经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力
C. 需要增大迎角以保持相同的升力系数
[单项选择]影响直升机地面效应的主要因素不包括（）
A. 地表环境
B. 下滑速度和风
C. 高度
[多项选择]接近运行中的直升机，到达主旋翼之前及在主旋翼下行走时错误的姿态是（）。
A. 直立
B. 跳跃
C. 低伏
D. 背向
[单项选择]飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（）
A. 升力增大.阻力减小
B. 升力减小.阻力增大
C. 升力增大.阻力增大
[单项选择]地面效应对直升机飞行性能的影响说法不正确的是（）
A. 在保持拉力不变的条件下所需功率减小。
B. 直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。
C. 在保持功率不变的条件下拉力会增加。
[简答题]旋翼飞机飞空中参与定高度的有哪些传感器？
