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[判断题] 神华号交流电力机车过分相装置可以支持四种过分相模式:有手动过分相、半自动过分相、自动过分相和带电过分相。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 神华号交流电力机车:可以支持四种过分相模式有手动过分相、半自动过分相、自动过分相和带电过分相( )
A.正确
B.错误
[多选题]FXD3-J型动力车装有全自动过分相检测装置AE5，通过向微机控制系统提供过分相区的信息：（ ）。
A.预告信号
B.恢复信号488
C.强迫信号489
D.闭合信号
[单选题]时速160公里动力集中动车组运行时应（ ）非操纵端司机室CIR电源。
A.关闭
B.开启
C.隔离
D.保持开启
[判断题]时速160公里动力集中动车组成组回送采用有动力方式运行时，按普速旅客列车交路安排；采用无动力方式运行时，按客运机车交路接运，不得附挂货物列车回送。
A.正确
B.错误
[判断题]FXD3-J型动力车装有全自动过分相检测装置AE5。保证动力车每次通过分相区时，司机不需要做任何操纵，动力车微机控制系统即可自动跳主断，待通过分相区后，又能自动合主断，并保证动力车恢复至通过分相区前的运行状态。
A.正确
B.错误
[多选题] 神华号HXD1型交流机车安装的自动过分相装置,可以支持的过分相模式:
A.带电自动过分相
B.自动过分相
C.半自动过分相
D.手动过分相
[判断题]动车组过分相的方式分为自动过分相和手动过分相。
A.正确
B.错误
[单选题]时速160公里动力集中动车组发生故障无法正常出库或继续运行时启动热备动车组上线运行，本务司机上车后与随车机械师进行电台通话试验，在出库端进行制动系统（ ）试验，进行一端塞拉门集控试验。
A.全部
B.简略
C.持续一定时间的简略
D.部分
[单选题]时速160公里动力集中动车组成组回送，采用（ ）方式运行时，按普速旅客列车交路安排。
A.有动力
B.附挂机车
C.专列
D.无动力
[判断题]时速160公里动力集中式动车组途中双管改单管运行时，按单管供风办理，直至终到站。
A.正确
B.错误
[单选题]时速250公里以下区段，自动过分相装置预告信号对应的磁感应器安装位置应在机车前进方向的右侧，距离分相中性区段（ ）m。（应知应会-西铁供【2016】34号，第二条）（网工）
A.140
B.170
C.205
D.200
[单选题]时速250公里以下区段，自动过分相装置强迫断点信号对应的磁感应器安装位置应在机车前进方向的左侧，距离分相中性区段（ ）m。（应知应会-西铁供【2016】34号，第二条）（网工）
A.35
B.140
C.70
D.50
[单选题]在途硌伤超限动车组需继续运行时，由车辆部门对能否继续运行及运行速度提出意见，但最高运行时速不得超过( )公里
A.80
B.100
C.160
D.120
[单选题]自动过分相功能未启用前，自动过分相开关应处于（ ）
A.A.禁止位
B.B. 正常位
C.C. 隔离位
[简答题]动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段 分相区时，需验证自动过分相功能。
[单选题]CRH2型动车组自动过分相灯检测到自动过分相控制装置故障时点亮。
A.对
B.错
