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[多项选择]铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：（）以内优秀，（）以内良好
A. 6℃
B. 3℃
C. 7℃
D. 4℃
[单项选择]铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：4℃以内优秀，（）以内良好
A. 6℃
B. 3℃
C. 7℃
D. 4℃
[单项选择]铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加40℃的轴温：（）以内优秀，6℃以内良好
A. 6℃
B. 3℃
C. 7℃
D. 4℃
[单项选择]红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中低温轴温误差合格的标准是（）。
A. <︱±2︱℃
B. <︱±9︱℃
C. <︱±4︱℃
D. <︱±6︱℃
[单项选择]红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中低温轴温误差良好的标准是（）。
A. <︱±2︱℃
B. <︱±3︱℃
C. <︱±6︱℃
D. <︱±9︱℃
[单项选择]红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中低温轴温误差优秀的标准是（）。
A. <︱±2︱℃
B. <︱±3︱℃
C. <︱±4︱℃
D. <︱±6︱℃
[单项选择]红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中高温轴温误差合格的标准是（）。
A. <︱±2︱℃
B. <︱±3︱℃
C. <︱±10︱℃
D. <︱±7︱℃
[单项选择]红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中高温轴温误差良好的标准是（）。
A. <︱±2︱℃
B. <︱±3︱℃
C. <︱±4︱℃
D. <︱±7︱℃
[单项选择]红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中高温轴温误差优秀的标准是（）。
A. <︱±2︱℃
B. <︱±3︱℃
C. <︱±4︱℃
D. <︱±7︱℃
[多项选择]红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成，动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的（）控温模块、无线传输、GPS模块及检测计算机等组成
A. 模拟车轮
B. 模拟轴箱
C. 磁头
D. 探头方位尺
[填空题]红外线检测车检测项目包括（1）（）；（2）（）。
[填空题]红外线检测车检测项目包括（1）（）；（2）自动检测探头的方位偏移程度。
[多项选择]红外线检测车有哪些功能（）
A. 自动检测地面探测装置的测温精度；
B. 自动检测磁头间距
C. 自动检测磁头灵敏度
D. 自动检测探头的方位偏移程度
[填空题]与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）
[单项选择]红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HZT型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
A. 2～6格
B. 1～7格
C. 0～8格
D. 3～5格
[单项选择]红外线检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是，HZT型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
A. 1～7格
B. 0～8格
C. 2～6格
D. 3～5格
[单项选择]红外线检测车评判地面站探头方位合格的标准之一是，HZT型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
A. 0～8格
B. 1～7格
C. 2～6格
D. 3～5格
[单项选择]红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
A. 3～9格
B. 4～10格
C. 3～11格
D. 5～9格
[单项选择]红外线检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是，HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
A. 4～10格
B. 5～9格
C. 3～11格
D. 3～9格
