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[多选题]两台空压机不启动或故障应急处理中，当总风压力低于（ ）bar且强迫泵风无效时，操作列车两端总风欠压旁路开关至旁路位，立即退出服务。司机在驾驶过程中注意总风压力变化，总风压力接近（ ）bar时就近站退出服务。
A.7
B.6
C.5
D.4
[多选题]两台空压机不启动或故障应急处理中，当总风压力低于（）bar且强迫泵风无效时，操作列车两端总风欠压旁路开关至旁路位，立即退出服务。司机在驾驶过程中注意总风压力变化，总风压力接近（）bar时就近站退出服务。(一般)
A.7
B.6
C.5
D.4
[多选题]两台空压机不启动或故障应急处理中，若总风压力已低于（）bar，就近站停车操作强迫泵风按钮FPAPB,直至总风压力达到（）bar，松开强迫泵风按钮，运行至终点退出运营。(一般)
A.5.5
B.7
C.8
D.9
[判断题]当网络故障且总风压力低于7.5bar时，可通过强迫泵风按钮强迫启动空压机。
A.正确
B.错误
[判断题]当网络故障且总风压力低于7.5bar时，可通过强迫泵风按钮强迫启动空压机。(一般)
A.正确
B.错误
[多选题]两台空压机不启动或故障应急处理中，若总风压力已低于（ ）bar，就近站停车操作强迫泵风按钮FPAPB,直至总风压力达到（ ）bar，松开强迫泵风按钮，运行至终点退出运营。
A.5.5
B.7
C.8
D.9
[单选题] 130.合肥地铁1、2号列车按下强迫泵风按钮后( )启动 。
A.本端空压机
B.另一端空压机
C.两端空压机同时
D.两端空压机都不
[多选题]35、车门故障应急处置流程中列车启动前出现哪些故障时，乘务员要迅速使用对讲机通知检车乘务员、列车长赶到现场，通知车站不发车处理？
A.车门翻板不复位
B.车门无法关闭
C.车门无法打开
D.车门玻璃损坏
[填空题] 电客车正线故障3分钟内按基本操作处理无效或仍无法判断故障点时，立即启动车辆应急运行模式动车。（ ）
[多选题]总风压力大于（）bar时，空压机停止；当网络故障且总风压力低于（）bar时，可通过强迫泵风按钮强迫启动空压机。(核心)
A.10
B.9
C.7.5
D.7
[判断题]进行车辆故障应急处理时，按照《运营分公司电客车故障应急处理指南（试行）》有关规定处理，按照“先处理后汇报”的原则进行（已有规定或特殊情况除外），并正确掌握请示和汇报时机。必要时积极与联系车站协助。
A.正确
B.错误
[判断题] 科室级应急抢险队启动条件：发生I 类或以下故障时，由责任科室主任决定是否启动科室级应急抢险队。
A.正确
B.错误
[判断题]科室级应急抢险队启动条件：发生I 类或以下故障时，由责任科室主任决定是否启动科室级应急抢险队。
A.正确
B.错误
[判断题]当发生信号故障或事故时，应按险情等级和影响程度及时启动应急预案。故障处理人员应严格按故障处理程序处理，查明原因，排除故障，尽快恢复使用。
A.正确
B.错误
[判断题]当发生信号事故和故障时，应按险情等级和影响程度及时启动应急预案。故障处理人员应按故障处理程序处理，查明原因，排除故障，尽快恢复使用。
A.正确
B.错误
