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[单项选择]干散货船在运输固体散货时，主要应考虑（）。
A. 隔离
B. 舱位选择
C. 强度和稳性
D. 以上都是
[单项选择]四类老旧海船是船龄在（）年以上的散货船、矿砂船。
A. 18
B. 12
C. 10
D. 15
[单项选择]按有关船舶使用年限的规定，散货船、滚装船、集装箱船及客船使用年限为（）。
A. 20～25年
B. 15～20年
C. 8～15年
D. 无具体规定
[简答题]2000总吨的国际航行的散货船，申请船舶国籍证书时应交验哪些船舶证书？
[单项选择]广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是：（）
A. 横骨架式
B. 纵骨架式
C. 混合骨架式
D. 强骨架式
[单项选择]固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了（）。
A. 增加载货量
B. 缩短装卸货作业时间
C. 保证船舶具有适宜的稳性
D. 避免产生过大的应力
[单项选择]
巴黎备忘录对某些船舶实施扩大范围的检查，包括（）。
Ⅰ、所有油船
Ⅱ、船龄12年以上的散货船
Ⅲ、船龄10年以上的客船
Ⅳ、船龄10年以上的化学品船
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅱ+Ⅳ
[单项选择]下列（）是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
A. 各舱货物重量分配不合理
B. 航行中船舶振动
C. 船舶压载不当
D. A和C
[单项选择]一般来说，干散货船的干舷比同级别木材专用船的干舷（）。
A. 小
B. 相等
C. 大
D. 无法比较
[多项选择]普通干散货船运输市场特点包括（ ）。
A. 市场上船舶经营人、货主数量多且分散
B. 不同船舶经营人所提供的运输服务对货主来说，差异性不大
C. 市场交易是公开和自由的
D. 船舶经营人进入和退出市场都很容易
E. 各个船舶经营人在运力规模、营运效率和经营条件等方面差异很大
[单项选择]对于装载高密度矿石的散货船，核算船舶载货能力的主要目的是（）。
A. 确定航次货物最大装载重量
B. 确定航次货物最大装载体积
C. 确定航次货物最大装载件数
D. 以上均是
[单项选择]若船舶水尺标志标在尾垂线以前，船舶尾倾时固体散货船毛垂线修正量CF为（）。
A. 正值
B. 负值
C. 0
D. 以上均可能
[单项选择]
亚太地区备忘录优先检查的船舶（）。
Ⅰ、客船、滚装船、散货船、液货船和运输包装有害物质的船舶
Ⅱ、未按期消除PSC发现的缺陷的船舶
Ⅲ、在前6个月内因安全原因已被中止船级的船舶
Ⅳ、经12个月之后再次抵达本备忘录成员国港口的船舶
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[单项选择]验船师对某艘5000吨级散货船干舷甲板上装设的栏杆进行检验时发现，栏杆高度为1.20m，栏杆平均分为三档，每档间距为360mm。请问验船师下面的检验结论哪个是正确的？（）
A. 栏杆高度不满足要求，应达到1.5m。
B. 栏杆高度满足要求，栏杆间距不满足要求。
C. 栏杆高度和间距都不满足要求。
D. 栏杆高度和间距都满足要求。
[单项选择]《散货船和油船加强检验计划导则》是SOLAS公约的（）年修正案规定的。
A. 1983
B. 1988
C. 1994
D. 1997
[单项选择]
固体散货船装运高密度散货时，如果平舱不充分，舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。
（S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）
A. Hmax＝1.1lbdS
B. Hmax＝0.9S.FdS
C. Hmax＝1.1S.FdS
D. Hmax＝0.9lbdS
[单项选择]下列（）不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。
A. 平舱不当／货重分配不当使货物在恶劣天气中移动
B. 散货表面出现大量液体
C. 船舶重心因装货不当而过高
D. A和B
[单项选择]
固体散货船装载低密度固体散货时，经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为（）。
（S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）
A. 0.9lbdS
B. 0.9S.FdS
C. 1.08lbdS
D. 1.19lbdS
[单项选择]
根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点对象是（）。
Ⅰ、客船、滚装船和散货船
Ⅱ、油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶
Ⅲ、列入备忘录年度报告中的"超过平均延误和滞留连续3年平均表"中的船舶
Ⅳ、6个月内未经任何当局检查的船舶
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
