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[单项选择]在所有制动模式中，除了停车制动，电、空制动具有（）。
A. 电制动优先
B. 紧急制动
C. 常用制动
D. 防滑保护
[判断题]在所有制动模式中，除了紧急制动，电、空制动具有防滑保护。
[单项选择]在所有制动模式中，除了（），电、空制动具有防滑保护。
A. 停车制动
B. 紧急制动
C. 常用制动
D. 快速制动
[多项选择]摩擦型桩包括（）。
A. 摩擦桩
B. 端承摩擦桩
C. 摩擦端承桩
D. 端承桩
[单项选择]液压式制动具有结构简单、制动平稳柔和、使用方便和（）等优点。
A. 不消耗动力
B. 耗油量小
C. 不消耗发动机动力
D. 省力
[单项选择]摩擦型与承压型高强度螺栓连接的主要区别是（）
A. 高强度螺栓的材料不同
B. 摩擦面的处理方法不同
C. 施加的预加拉力不同
D. 抗剪承载力不同
[单项选择]摩擦型高强度螺栓连接与承压型高强度螺栓连接（）
A. 材料不同
B. 施工方法不同
C. 没有本质差别
D. 承载力计算方法不同
[单项选择]摩擦型与承压型高强度螺栓连接的主要区别是什么？（）
A. 高强度螺栓的材料不同
B. 摩擦面的处理方法不同
C. 施加的预拉力不同
D. 受剪的承载力不同
[单项选择]摩擦型灌注桩深度主要以（）控制。
A. 设计桩长
B. 桩端进入持力层深度
C. 贯入度
D. 实际桩长
[填空题]带停放制动的单元制动机与不带停放制动的单元制动机在一个转向架上应（）布置。
[判断题]高强度螺栓连接按受力机理分为：摩擦型高强度螺栓和承压型高强度螺栓。
[单项选择]摩擦型高强度螺栓抗剪能力是依靠（）。
A. 栓杆的预拉力
B. 栓杆的抗剪能力
C. 被连接板件间的摩擦力
D. 栓杆被连接板件间的挤压力
[单项选择]液压式制动具有（）、使用方便和不消耗发动机动力等优点。
A. 结构简单、制动平稳柔和
B. 结构简单
C. 制动平稳柔和
D. 简单、平稳
[多项选择]汽车制动系具有（）等作用。
A. 按需减速
B. 短距停车
C. 下坡限速
D. 停放可靠
[单项选择]摩擦型桩一般以（）控制成孔深度。（）
A. 设计桩长
B. 桩端进入持力层深度
C. 标高
D. 贯入度
[单项选择]摩擦型桩的中心距不宜小于桩身直径的（）倍。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
