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[单选题]自闭区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间担任救援任务时,应使LKJ 处于( )状态。
A.调车工作
B.通常工作
C.出入库
[判断题]机车救援，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态，进入区间救援。
A.正确
B.错误
[单选题]机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于( )工作状态，进入区间救援。
A.出入库
B.调车
C.补机
D.通常
[判断题]双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。
A.正确
B.错误
[判断题]双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。（高铁技规第83条）
A.正确
B.错误
[判断题]双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动站间闭塞、反方向自动闭塞的功能。
A.正确
B.错误
[单选题]双线区段（ ）设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。
A.半自动闭塞
B.电话闭塞
C.自动闭塞
D.自动站间闭塞
[判断题]自动站间闭塞区段，LKJ（GYK）控车，反方向发出列车的行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的信号。
A.正确
B.错误
[多选题]自动站间闭塞分为（ ）自动站间闭塞和（ ）自动站间闭塞两种方式
A.轨道电路
B.计轴
C.信号
D.轨道检查
[判断题]闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动站间闭塞运行；反方向行车，列车按自动闭塞运行。
A.正确
B.错误
[判断题]自动站间闭塞区段，LKJ（GYK）控车，反方向发出列车，发给行车凭证的依据为确认区间空闲和反方向行车的调度命令。
A.正确
B.错误
