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[单项选择]某D型电喷发动机油耗高，工人甲说可能是水温传感器的原因；工人乙说可能是发动机密封性差的原因，试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 甲乙均正确
D. 甲乙均不正确
[判断题]怠速时，进气歧管内的真空度较大，PCV阀芯受力上移，其锥形面接近阀座，使通风量减小，以保证怠速稳定。
[单项选择]发动机在怠速运转时，真空度过低的故障原因有（）
A. 进气管漏气
B. 排气管漏气
C. 发动机温度太高
D. 发动机温度太低
[单项选择]用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性，其怠速时真空表针应稳定在（）kPa，波动范围《5kPa
A. 30-40
B. 57-71
C. 50-60
[单项选择]对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制。
A. 占空比（0%~100%）
B. 电流大小
C. 电压大小
[单项选择]技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确？（）
A. 只有甲正确。
[单项选择]根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。
A. 空调开关控制式
B. 电控节气门控制式
C. 电控进气流量式
D. 电控进气温度式
[单项选择]半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
A. 怠速控制阀
B. 节气门位置传感器
C. 节气门调节电动机
[单项选择]发动机温度正常时，在相当于海平面高度的条件下，怠速时真空度为（）kPa。
A. 57.33～61.66
B. 57.33～71.66
C. 57.33～91.66
[单项选择]怠速过高的故障原因有传感器故障，真空漏气，喷油器故障，（）等。
A. 混合气过稀
B. 油压过低
C. 无点火信号
D. 怠速控制机构故障
[单项选择]怠速运转不能超过（）分钟，严禁发动机长时间怠速运行。
A. 1分钟
B. 2分钟
C. 3分钟
D. 5分钟
[单项选择]发动机怠速运转时的进气管真空度若小于66.7kPa（500mmHg），说明（）。
A. 进气系统中有空气泄漏
B. 三效催化转化器堵塞
C. 空气滤清器堵塞
[多项选择]发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。
A. 发动机的负荷（进气量）
B. 发动机转速
C. 节气门位置传感器信号
D. 发动机温度
[单项选择]旁通空气式的怠速控制阀主要利用（）控制怠速的进气量。
A. 控制旁通空气道的开启截面积
B. 控制节气门开度
C. 两者都不是
[单项选择]某车不开空调怠速正常打开空调开关怠速明显下降并熄火应（）
A. 检测是否缺火
B. 检测节气门体是否积碳
C. 检测怠速控制机构
D. 检测喷油器
