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发布时间:2023-10-21 12:43:59

[单项选择]客运专线当路基各段不同步填筑时,纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶,台阶宽度不宜小于(),高度同填筑压实层厚。
A. 1m
B. 2m
C. 3m

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[单项选择]当路基各段不同步填筑时纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶台阶宽度不宜小于()度同填筑压实层厚。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
[单项选择]当路基各段不同步填筑时,纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶,台阶宽度不宜小于(),高度同填筑压实层厚。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
[单项选择]路基分层填筑时上一层填土压实后的局部凹凸差不大于()
A. 15mm
B. 20mm
C. 25mm
[单项选择]客运专线路基分层填筑时,上一层填土压实后的局部凹凸差不大于()。
A. 15mm
B. 20mm
C. 25mm
[单项选择]填方路基用透水性好的材料填筑时,可不受材料()限制。
A. 有机质含量
B. 级配
C. 含水量
D. 粒径
[判断题]粘性土用于路基填筑时,含水量过高,压实时会出现弹簧现象,难于压实。()
[单项选择]路堤填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实不得出现()当原地面高低不平时应先从最()分层填筑并由()填筑。
A. 纵向接缝;高处;中心向两边
B. 横向接缝;高处;两边向中心
C. 纵向接缝;低处;两边向中心
[单项选择]城镇道路路基填筑时,对过湿土应进行翻松、晾干;对过干土均匀加水,使其含水量接近()范围之内。
A. 液限
B. 最佳含水量
C. 饱和含水量
D. 塑限
[单项选择]基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑,采用化学改良土填筑时,用()作为控制指标。
A. 地基系数K30和动态变形模量Evd
B. 压实系数K和地基系数K30
C. 压实系数K和动态变形模量Evd
D. 压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度
[单项选择](2013)在填方工程中,如采用透水性不同的土料分层填筑时,下层宜填筑:()
A. 渗透系数极小的填料
B. 渗透系数较小的填料
C. 渗透系数中等的填料
D. 渗透系数较大的填料
[单项选择]客运专线路堤填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实,不得出现(),当原地面高低不平时,应先从最()分层填筑,并由()填筑。
A. 纵向接缝;高处;中心向两边
B. 横向接缝;高处;两边向中心
C. 纵向接缝;低处;两边向中心
[单项选择]土质路堤填筑时,涵顶面填土压实厚度大于()时,方可允许重型机械和汽车通行。
A. 20cm
B. 30cm
C. 40cm
D. 50cm
[单项选择]在土方填筑时,常以土的()控制土的夯实标准。
A. 可松性
B. 天然密度
C. 干密度
D. 含水量
[单项选择]不同性质的土分层填筑时每种填料层累计总厚度不宜小于()m
A. 01
B. 02
C. 05
D. 08
[填空题]路基填筑碾压时各区段交接处应重叠压实,纵向搭接长度不小于(),横向同层接头处重叠压实不小于(),上下两层填筑接头应错开不小于()。
[单项选择]当采用不同类土进行土方填筑时,应该按下列中哪一项进行施工?()
A. 将透水性较小的土层置于透水性较大的土层之下
B. 将透水性较小的土层置于透水性较大的土层之上
C. 将不同类土混合均匀填筑
D. 只要分层填筑就可以
[单项选择]采用不同种类土填筑时,应将透水性较大的土层置于透水性较小土层()。
A. 之上
B. 中间
C. 之下
D. 无要求

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