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[单选题]站台门故障处置遵循“（）”原则。
A.先通后复
B.先处后报
C.立即处置
D.顺序作业
[单选题]站台门故障的处置原则遵循“（）”的原则。
A.先通后复
B.先复后通
C.先上报车控室
D.先将站台门打置“隔离位”
[多选题]下列关于站台门故障处置应遵循的原则描述正确的有（ ）.
A.在运营过程中，发生站台门故障时，按照先通后复的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正常运行。
B.站台区域故障由车站人员负责判断、汇报及临时处理；小站台区域 PSL 盘、障碍物检测装置故 障及车门与站台门间缝隙情况由司机负责判断、汇报及临时处理。
C.发生站台门故障时，司机与车站应做好信息互通，及时播放广播，引导乘客上下车，车站做好 安全防护工作。
D.经设备使用部门临时处理的故障站台门，机电专业人员接到故障通报后，应及时前往现场检查处理。
[单选题]站台门故障处置错误的是（）。
A.应先保证正常行车，后进行设备修复，即“先通后复”
B.现场人员每一步操作均需上报行调，根据行调指令进行后续处置
C.需对现场设备操作情况进行把控，按照《客运专业行车业务指南》对现场人员进行指导
D.原则上应急处置过程中，站务人员可以操作滑动门LCB隔离位
[多选题]站台门故障的处理原则（）
A.站台门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下， 确保电客车正点运行
B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
C.原则上站台门门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
D.当运营中站台门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车
E.故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行一次开关门试验
[单选题]下列哪一个是站台门故障处理原则（ ）
A.根据站台门故障现象，站台区域故障由车站人员负责判断、汇报及临时处理；小站台区域 PSL 盘、障碍物检测装置故障及车门与站台门间缝隙情况由司机负责判断、汇报及临时处理。
B.遇电客车反向运行等特殊情况司机无法操作PSL 时，车站应及时派人予以配合。
C.电客车 RM 模式进站准确对标停车后，若车地通信正常或列车能与站台门控制单元正常通信，则可实现车门与站台门联动开关功能，由司机按压车门打开按钮发出开门指令。
D.运营过程中发生列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时，故障发生车站 原则上由司机自行操作 PSL 开关站台门，行调应及时通知后续相关车站，要求车站提前安排人员配合 操作 PSL 开关站台门。
[单选题]为便于处置站台门故障,地下段站台作业人员须配备( )套及以上站台门钥匙,有站台监察亭的车站,应在站台监察亭内至少再配备1套站台门钥匙。
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]以下哪些为站台门故障处理原则（ ）。
A.运营期间发生站台门故障时，按“先通后复”的原则处理，保证安全的前提下，确保列车正常运行。
B.站台区域故障由车站人员负责判断、汇报及临时处理；小站台区域 PSL 盘、障碍物检测装置故障及车门与站台门间缝隙情况由司机负责判断、汇报及临时处理。
C.发生站台门故障时，司机与车站应做好信息互通，及时播放广播，引导乘客上下车，车站做好安全防护工作。
D.经设备使用部门临时处理的故障站台门，机电专业人员接到故障通报后，应及时前往现场检查处理。
[多选题]站台门故障时当一侧站台发生（）站台门不能打开时，则视为整侧站台门故障。
A.2扇
B.3扇
C.3扇以上
D.多扇
[单选题]为便于处置站台门故障,地下段站台作业人员须配备( )套及以上站台门钥匙,有站台监察亭的车站,应在站台监察亭内至少再配备1套站台门钥匙。
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]下列关于站台门故障处理原则描述正确的有（ ）
A.在运营过程中，发生站台门故障时，按照先通后复的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正常运行
B.站台区域故障由车站人员负责判断、汇报及临时处理；小站台区域PSL盘、障碍物检测装置故障及车门与站台门间缝隙情况由司机负责判断、汇报及临时处理
C.发生站台门故障时，司机与车站应做好信息互通，及时播放广播，引导乘客上下车，车站做好安全防护工作
D.经设备使用部门临时处理的故障站台门，机电专业人员接到故障通报后，应及时前往现场检查处理
[单选题]无论侧式站台或岛式站台，站台门（屏蔽门或安全门）故障（），原则上故障恢复后受影响的进路自动开放。
A.影响本、对侧进路及列车
B.仅影响对侧进路及列车
C.仅影响本侧进路及列车
D.不影响本、对侧进路及列车
[多选题]当一侧站台门中有（ ）滑动门发生故障时，应按照单个滑动门故障进行处置；（ ）滑动门发生故障时，应按照整侧滑动门故障进行处置。
A.3道以下
B.6 道以下
C.3道及3道以上
D.6 道及 6道以上
