[判断题]ZPW-2000A型移频自动闭塞中，当电码化区段超过500M时，应设置补偿电容。（）
A.正确
B.错误

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[判断题]( )半自动闭塞区段进站信号机外方的接近区段应设置电码化。
A.正确
B.错误

[填空题]站内电码化已发码的区段，当区段____后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

[判断题]站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，25Hz相敏轨道电路应能自动恢复到调整状态。
A.正确
B.错误

[单选题][单选题]站内电码化己发码的区段,当区段( )后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。
A. 占用
B. 空闲
C. 故障
D. 断轨

[判断题]设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。
A.正确
B.错误

[判断题]与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。
A.正确
B.错误

[多选题]实施电码化的区段为（）
A.接车进路的所有轨道电路区段
B.自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段
C.列车占用的股道区段
D.半自动闭塞区段及自动站间闭塞区段进站信号机的接近区段

[单选题][单选题]与电码化轨道电路相邻的非电码化区段,应采取( )防护措施,当绝缘破损时不导向危险侧。
A. 绝缘破损
B. 双套化
C. 故障-安全
D. 双向

[单选题][单选题]在电码化轨道区段,于机车入口端用符合电码化制式要求的标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的( )的要求。
A. 最小短路电流
B. 标准
C. 最小电流
D. 发码

[填空题]列车运行速度超过120km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()信号机。

[单选题]3V化25HZ相敏轨道电路一送一受小于400米区段送端轨道变压器电码化区段用( )。
A.GB2-130/25
B.GB2-260/25
C.BGK-130/25
D.BGK-260/25

[单选题]3V化25HZ相敏轨道电路一送两受、一送三受区段送端轨道变压器电码化区段用( )。
A.GB3-130/25
B.GB3-260/25
C.BGK-130/25
D.BGK-260/25

[多选题]实现站内轨道电路电码化的区段有﹙ ﹚。
A.干线上
B.站内正线
C.到发线股道
D.繁忙的支线上

[单选题]3V化25HZ相敏轨道电路一送两受.一送三受区段送端轨道变压器非电码化区段用( )。
A.GB3-130/25
B.GB3-260/25
C.BGK-130/25
D.BGK-260/25

[单选题]3V化25HZ相敏轨道电路受端轨道变压器电码化区段用( )。
A.GB3-130/25
B.GB3-260/25
C.BGK-130/25
D.BGK-260/25

[判断题]ZPW-2000A电码化设备补偿电容的作用是使ZPW-2000A电码化传输通道趋于阻性，保证ZPW-2000A电码化具有良好传输性能，同时尽可能降低对原有站内轨道电路的影响。
A.正确
B.错误

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