更多"[单选题]DC600V提速客车（ ）为Ⅰ路供电继电器。"的相关试题:
[单选题]DC600V提速客车（ ）为充电器正常继电器。
A.KA17
B.KA16
C.KA15
D.KA10
[单选题]DC600V提速客车（ ）为逆变器Ⅱ正常继电器。
A.KA16
B.KA15
C.KA17
D.KA10
[单选题]DC600V提速客车（ ）为Ⅱ 路供电接触器。
A.KM1
B.KM2
C.KM3
D.KM4
[单选题]DC600V提速客车Ⅱ路电压范围为( )。
A.540V-660V
B.92-125V
C.92V
D.91V
[判断题]DC600V提速客车“电源Ⅱ路”运行绿色指示灯常亮。
A.正确
B.错误
[单选题]供电作业时，客车单路供电电流不得超过（ ）A。
A.150
B.300
C.350
D.500
[简答题]铁路客车供电系统有单独供电、()和混合供电三种方式
[判断题]成都地铁电客车供电方式是接触网供电。
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V提速客车（ ）检修灯空气开关
A.Q43
B.Q42
C.Q41
D.Q40
[单选题]DC600V提速客车 Q3为（ ）空气开关
A.车下电源箱
B.Ⅰ路供电
C.Ⅱ路供电
D.充电机控制
[单选题]DC600V提速客车Q36为（ ）空气开关
A.充电机控制
B.Ⅰ路供电
C.Ⅱ路供电
D.车下电源箱
[单选题]DC600V提速客车Q19为（ ）空气开关
A.本车供电试验
B.本车DC110V
C.母线DC110V
D.逆变器控制
[单选题]DC600V提速客车充电电流＜（ ）A。
A.40
B.30
C.20
D.10
[单选题]DC600V提速客车Q1为（ ）空气开关
A.Ⅰ路供电
B.充电机控制
C.Ⅱ路供电
D.车下电源箱
[单选题]DC600V提速客车 Q2为（ ）空气开关
A.Ⅱ路供电
B.Ⅰ路供电
C.充电机控制
D.车下电源箱
[单选题]DC600V提速客车Q35为（ ）空气开关
A.逆变器控制
B.本车DC110V
C.本车供电试验
D.母线DC110V
[多选题]提速客车要采用盘形制动是因为（ ）。
A.随着客车速度的提高，所需轴制动率不断加大
B.由于振动加剧，传统基础制动装置的各种杠杆．拉杆及圆销磨损加快，使其故障率明显提高
C.盘形制动由于散热性好，可承担较大的制动功率
D.盘形制动基础制动装置简单
