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[单选题] 液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与( )有关。
A. 船舶排水量
B. 船舶重心高度
C. 船舶浮心高度
D. 形状稳性力臂
[单选题] 液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响( )。
A. 随横倾角的增大而增大
B. 随横倾角的增大而减小
C. 不随横倾角变化
D. 以上均可能
[单选题] 液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响是( )。
A. 使静稳性力臂减小
B. 使静稳性力臂保持不变
C. 使静稳性力臂增大
D. 以上均有可能
[单选题] 排水量一定的前提下，液舱内的自由液面越大，对船舶稳性稳性的影响将( )。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单选题]根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，横倾角等于30°处所对应的复原力臂值应不小于( ) m。
A. 0.15
B. 0.20
C. 0.30
D. 0.35
[单选题] 为了减少自由液面对稳性的影响，以下做法( )是恰当的。
A. 应集中某一舱并左右均衡使用油水
B. 将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用
C. 使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜
D. 以上方法均可
[单选题] 在计算船内自由液面对稳性影响的数值时，通常不考虑( )的影响。
A. 液舱的位置
B. 液体的体积
C. 自由液面的表面形状
D. A B均是
[单选题] 自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的( )提高。
A. 重心
B. 稳性
C. 复原力臂
D. 初稳性高度
[单选题] 矩形液货舱内等间距加3道水密纵舱壁，自由液面对稳性的影响值降低( )。
A.1/9
B.8/9
C.1/16
D.15/16
[单选题]等间距设置一道纵向水密隔壁的矩形液体舱，其自由液面对稳性的影响值降至( )。
A.1/4
B.1/9
C.1/16
D.3/4
[单选题] 在自由液面对大倾角稳性修正计算中，计算公式GZ=ΣM
F,s /Δ中，ΣM
F,s 表示( )。
A. 复原力矩的代数和
B. 形状稳性力臂的代数和
C. 自由液面修正力矩的代数和
D. 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩
[单选题] 船舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要是( ) 。
A. 纵稳性
B. 横稳性
C. 动稳性
D. 静稳性
[单选题] 两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响( )。
A. 不同
B. 相同
C. 其影响值与惯性矩无关
D. AB均可能
[单选题]在静稳性曲线图上，GZ曲线下的面积表示( )。
A. 动稳性力臂
B. 动稳性力矩
C. 静稳性力矩
D. 最小倾覆力矩
[单选题] 在船舶静稳性曲线图上，GZ在横倾角( )时为负值。
A. 小于甲板浸水角
B. 小于稳性消失角
C. 大于稳性消失角
D. 大于甲板浸水角
[单选题]力矩等于力臂乘以力（ ）。
A.是
B.不是
C.不一定
D.不能确定
[单选题] 利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为( ) 。
A. 甲板浸水角
B. 极限动倾角
C. 极限静倾角
D. 稳性消失角
[判断题]力臂调节器在大力臂位置时,传动系数小。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 船用资料中自由液面对稳性减少的数值大小与( )无关。
A. 液体体积
B. 液体比重
C. 船舶排水量
D. 液面形状
