更多"计算题：120型制动机的副风缸容积为60升，制动缸容积为18.46升包"的相关试题:
[单项选择]车辆在施行常用制动时，使工作风缸与容积室（或副风缸与制动缸）两者压力均衡时的制动管减压量称为（）减压量。
A. 最小
B. 最小有效
C. 最大
D. 最大有效
[单项选择]三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名（）
A. 充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；
B. 制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。
C. 在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。
D. 当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则反复处于冲压位。
[单项选择]104型制动机采用直径为356mm制动缸时，应配置容积为（）的副风缸。
A. 120L
B. 140L
C. 160L
D. 180L
[单项选择]104型制动机采用直径为406mm制动缸时，应配置容积为（）的副风缸。
A. 120L
B. 140L
C. 160L
D. 180L
[单项选择]在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。（A、4、X）[05-00-01-04][010201]
A. 远心集尘器
B. 截断塞门
C. 缓解阀
D. 三通阀
[判断题]制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
A. （125±10）mm
B. （155±10）mm
C. （100±15）mm
D. （100±10）mm
[单项选择]盘形制动用单元制动缸由膜板制动缸（）和丝杠回程机构组成。
A. 制动杠杆
B. 间隙调整器
C. 闸片
D. 橡胶膜片
[单项选择]用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254~254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
A. （125±10）mm
B. （155±10）mm
C. （100±15）mm
D. （100±10）mm
[单项选择]用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
A. （125±10）mm
B. （155±10）mm
C. （100±15）mm
D. （100±10）mm
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
A. （125±10）mm
B. （155±10）mm
C. （100±15）mm
D. （100±10）mm
[单项选择]用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
A. （125±10）mm
B. （155±10）mm
C. （100±15）mm
D. （100±10）mm
[填空题]当压缩空气向蓄能制动器的制动缸充气时，蓄能制动处于（）位，排气时，蓄能制动缸处于（）位。
[单项选择]JZ-7型制动机使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动，缸升压缓慢时，为（）漏泄。
A. 制动缸
B. 作用风缸
C. 作用阀排气部分
D. 单作管
[单项选择]空车时，用于扩大制动缸溶器来降低制动缸压力的溶器是（）。
A. 副风缸
B. 加速缓解风缸
C. 降压风缸
[单项选择]现在70t级新型通用货车的主型制动缸是（）型密封式制动缸。
A. 356X254
B. 254X254
C. 203X254
D. 305X254
