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发布时间:2024-01-19 23:27:35

[单选题]人工取消某条进路之后,该进路的始端信号机将退出自动进路触发模式,ATS 上将在该信号机前显示一个()色三角
A.红
B.黄
C.绿
D.白

更多"[单选题]人工取消某条进路之后,该进路的始端信号机将退出自动进路触发模"的相关试题:

[单选题]5号线在ATS界面显示信号机带有()三角,以该信号机为始端的进路中至少有一条进路处于“人工控”状态
A.红色
B.黄色
C.绿色
D.白色
[判断题]采用进路行车法时,始端信号机至终端信号机之间为一条行车进路,一条进路内只允许一列车运行( )
A.正确
B.错误
[判断题]进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由正确TS自动触发状态。改正:进路交自动控功能
A.正确
B.错误
[单选题]采用进路行车法时,始端信号机至终端信号机之间为一条行车进路,一条进路内只允许一列车运行,司机凭( )显示及( B )显示以实现点式控制级别的AM或CM模式驾驶。
A.地面信号
B.车载信号
C.手信号
D.路票
施规:
[单选题]( )15 U888系统中,对于至少有一条进路交人工控制的始端信号机图例显示()。
A.红色三角
B.绿色三角
C.黄色三角
D.紫色三角
[不定项选择题]()允许用户将某个信号机为始端的某条进路设置为由ATS自动触发使能。
A.信号机进路交自动控
B.信号机进路交人工控
C.信号机进路交站控
D.信号机进路交紧急站控站控
E.以上都对
[判断题]一架信号机只能可防护一条进路,也就是说一架信号机,只可作为一条进路的始端。( )
A.正确
B.错误
[填空题]进路闭塞法行车凭证为,列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺向信号机,一条进路内只允许一列车占用(列车救援时除外)。
[判断题]HMI中若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后,计划车、头码车仍然可以自动触发进路。 改正:需人工执行“进路交自动控”后,此进路才能被计划车、头码车自动触发
A.正确
B.错误
[简答题]信号机带有绿色箭头,表示以该信号机为始端的某条进路处于 ( )状态
[判断题]( )99 进路交人工控功能是指将某个信号机为始端的进路取消ATS自动触发使能,转为人工办理。
A.正确
B.错误
[多选题]在( )特殊情况下,可人工干预,通过HMI将某条进路设为人工控的状态。
A.A、人工设置进路方向
B.B、人工调整列车的运行顺序
C.C、人工调整早晚点
D.D、处理故障的需要
[判断题]人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障, 从车站方向由近及远准备进路。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]ATS系统为人工调整提供了()手段。
A.扣车/取消扣车
B.提前发车
C.跳停/取消跳停
D.增/减列车线
E.以上都对
[单选题]ATS系统人工控制请求( )于ATS自动控制请求。
A.优先
B.低于
C.等同于
D.以上都是
[不定项选择题]在任何控制模式下,ATS均提供人工进路()。
A.中央控制
B.车站控制
C.紧急站控
D.控制方式
E.以上都对
[多选题]ATS子系统操作人员任何时候都可对进路进行人工控制。其中人工控制分为中央ATS人工和车站ATS人工两类,自动控制分为中央ATS自动和车站ATS自动。系统对列车进路控制权的优先级顺序为:
A.车站值班员控制
B.中心调度员控制
C.自动进路控制

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