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[单项选择]定位器坡度的技术状态应符合下列要求。标准值：160km/h及以下区段为（）。160km/h以上区段为设计值。
A. 1/10～1/3
B. 1/10～1/5
C. 1/10～1/7
D. 1/7～1/3
[简答题]160km/h以上提速区段作业防护工作有哪些补充要求？
[单项选择]160km/h以上区段，接触线的坡度为（）。
A. 1‰
B. 3‰
C. 5‰
D. 8‰
[单项选择]160km/h以上区段，吊线间距安全值不大于（）
A. 6m
B. 10m
C. 12m
D. 15m
[单项选择]160km/h以上区段的线岔定位拉出值不大于（）。
A. 350mm
B. 375mm
C. 400mm
D. 450mm
[单项选择]在160km/h以上运行区段，困难条件下最短吊线长度不小于（）
A. 250mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 500mm
[单项选择]在160km/h以上运行区段，一般情况下最短吊线长度不小于（）
A. 250mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 500mm
[单项选择]160km/h以上区段接触网的之字值安全值允许误差为（）。
A. ±50mm
B. ±30mm
C. ±20mm
D. ±10mm
[单项选择]在160km/h以上运行区段，困难条件下最短吊弦长度不小于（）。
A. 350mm
B. 250mm
C. 500mm
D. 300mm
[单项选择]速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为（）
A. 单机
B. 重型轨道车
C. 货物列车
D. 动车组
[单项选择]接触线偏角（水平面内改变方向）的标准值：160km/h以上区段≤（）。
A. 4°
B. 6°
C. 8°
D. 12°
[单项选择]《接触网安全工作规程》规定，160km/h以上区段且线间距小于（），一般不进行车梯作业。
A. 6m/h
B. 6.5m/h
C. 4m/h
D. 5m/h
[单项选择]160km/h以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±（）m。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
[单项选择]160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。
A. 500～1050mm
B. 550～1050mm
C. 600～1050mm
D. 700～1050mm
[单项选择]160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心（）mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。
A. 500－800
B. 550－800
C. 600－1950
D. 600－1050
[单项选择]最高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）。
A. 2000m
B. 1400m
C. 1100m
D. 800m
[单项选择]道岔处两工作支接触线在间距（）处应等高。
A. 300mm
B. 400mm
C. 500mm
D. 600mm
[单项选择]动车组及160km/h以上列车，通过前（）分钟或集中连发时段禁止一切人员上道作业，作业人员必须撤离至安全地点避车。
A. 5min
B. 10min
C. 20min
D. 30min
