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[判断题]( )86 在CBTC模式下,当“计轴不可用”(计轴区域受扰)且ZC判断此区域无列车占用(ATP区段出清)时,不影响道岔的正常转换及列车正常运行()。
A.正确
B.错误
[填空题]在CBTC模式下，正线信号机为，行车的主体信号为；在非CBTC模式下，列车接近信号机（通常米）点亮，行车的主体信号为。
[填空题]CBTC-AM模式下，司机将牵引手柄拉至制动位时，车门操作模式会自动转为，此时无需再旋转操作开关
[填空题]CBTC下的ATO模式为列车正常运行模式。在此模式下ATO通过（ ）的指令顺畅的驾驶列车，因此能获得最佳的调整性能和舒适性。
[填空题]CBTC 模式下,紧急情况时可以通过按压（ ）防止列车进站。
[填空题]在CBTC模式下，行车凭证为；折返方式为或人工折返。
[填空题]计轴系统作为CBTC架构下列车位置检测的辅助手段，通过{|*|}接口实现和联锁机的连接。
[填空题]在CBTC模式下，ATO系统按照（ ）速度调整要求、站台精确停车要求和车站停车管理驾驶列车，并确保平稳驾驶。
[填空题]在CBTC模式下，移动闭塞没有的闭塞区段，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的、等因素确定。
[填空题]在CBTC模式下，列车通过检测轨旁信标确定列车的位置，在两个信标之间，VOBC通过结合 和 的数据计算列车行驶距离、速度和方向。
[填空题]在CBTC级下，ATS按照（ ）调整CBTC列车的运行。
[判断题]在后备/C错误TC模式下，计轴复位应遵循计轴复位规程操作，值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有列车占用，由值班人员人工保证安全。改正：
A.正确
B.错误
