更多"为考虑飞轮质量的影响，要使臂距差值尽量长时间保持在正常范围内，对邻飞轮"的相关试题:
[单项选择]邻近飞轮的曲柄由于飞轮质量的影响，臂距差值会向（）、轴线状态会逐渐向（）趋势发展。
A. 正值/上拱形
B. 正值/塌腰形
C. 负值/塌腰形
D. 负值/上拱形
[单项选择]活塞连杆组件的质量对曲柄垂直方向的臂距差值影响是（）
A. 影响极小，不会从臂距差值上反映出来
B. 向正值变化
C. 向负值变化
D. B和C都有可能
[单项选择]大型货轮在装货前后测得的主机臂距差值变化很大，说明（）
A. 装载量不足
B. 装载量过大
C. 配载不均
D. 配载均衡
[单项选择]在活塞连杆组件拆除前后，两次测得的曲轴臂距差值变化过大，可能的原因是（）
A. 机座变形
B. 飞轮过重
C. 主轴颈与轴承下瓦有脱空现象
D. 主轴承间隙过大
[单项选择]柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍会继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）
A. 产生剧烈的振动
B. 产生严重的磨损
C. 承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂
D. 承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂
[单项选择]活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机经修理试车后，每米活塞行程的臂距差值不得超过（）
A. 0.2mm
B. 0.125mm
C. 0.25mm
D. 0.3mm
[单项选择]活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机，在营运中，每米活塞行程的臂距差值的允许范围是（）
A. 0.1～0.25mm
B. 0.2～0.3mm
C. 0.125～0.25mm
D. 0.1～0.3mm
[单项选择]发动机工作温度应保持在（）度范围内。
A. 50-60
B. 60-70
C. 70-80
D. 80-90
[单项选择]活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机，在营运中，每米活塞行程的臂距差值大于（）时，应限期修理．
A. 0.2mm
B. 0.125mm
C. 0.25mm
D. 0.3mm
[单项选择]活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机，在营运中，若每米活塞行程的臂距差值大于（）时，应立即停航修理．
A. 0.2mm
B. 0.3mm
C. 0.4mm
D. 0.45mm
[单项选择]电力系统中枢点电压波动应保持在（）范围内。
A. ±5%
B. ±2%
C. ±1%
[单项选择]割嘴离工件表面的距离应保持在（）mm的范围内
A. 1-2
B. 2-3
C. 3-5
D. 6-7
[填空题]（）系统的作用就是用来冷却燃机罩壳内部空间，保持在设定的温度范围内。
[简答题]在分光光度分析中，如何使测量的吸光度误差保持在较小范围内？
[单项选择]钻井指重表E型传感器间隙应调整（）在范围内，且应与指重表保持在同一水平面内。
A. 7-10mm
B. 10-16mm
C. 13-19mm
D. 16-20mm
[单项选择]万能分度头蜗杆副的啮合间隙应保持在（）mm范围内。
A. 0.10～0.30
B. 0.001～0.005
C. 0.02～0.04
[单项选择]船舶航行中，主机动起动空气瓶气压应保持在（）范围内．
A. 0.8～1.2Mpa
B. 1.2～1.8Mpa
C. 1.5～3Mpa
D. 3.5～4MPa
[单项选择]车载ATO子系统可使列车速度保持在参考速度的（）的范围内。
A. 0～2km/h
B. 0～3km/h
C. 0～4km/h
D. 0～5km/h
