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[单选题] 列车在区间内发生断钩、坡停、制动主管破裂、脱轨等事故被迫停车，不能继续运行，而需要分批运行到前方站或后方站的办法称为( )。
A.列车分部运行
B.列车分组运行
C.列车分离运行
D.列车折返运行
[多选题]列车在区间内发生断钩、坡停、
（ ）等事故被迫停车，不能继续运行，而需要分批运行到前方站或后方站的办法称为列车分部运行。
A.火灾
B.爆炸
C.制动主管破裂
D.脱轨
[单选题](87009)列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断( )。(1.0分)
A.制动主管与三通阀支路
B.制动主管与制动缸支路
C.脱轨制动装置支路
D.制动主管与大气支路
[单选题]B-B-B-120 4 2 3
列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀,在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断( )。
A.制动主管与三通阀支路
B.制动主管与制动缸支路
C.脱轨制动装置支路
D.制动主管与大气支路
[判断题]（ ）货车脱轨自动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个锥型塞门。
A.正确
B.错误
[判断题]脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通制动主管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。
A.正确
B.错误
[单选题]为防止货物列车坡停，如遇特殊情况，须使列车在停车起动困难的站外等信号停车时，车站值班员应提前（）。
A.通知邻站
B.汇报列车调度员
C.预告司机
D.执行车机联控
[判断题]（ ）脱轨自动制动装置在车辆脱轨时能及时使主风管连通大气，致使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。
A.正确
B.错误
[判断题]在区间内列车使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。()
A.正确
B.错误
[单选题]脱轨制动装置利用脱轨时（ ）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。
A.车体与车钩
B.侧架与轮对
C.摇枕与轮对
D.车体与轮对
[单选题]脱轨制动装置利用脱轨时( )的相对位移,顶断制动阀杆后,沟通主风管与大气的通路,引起列车发生紧急制动作用。
A.车体与车钩
B.侧架与轮对
C.摇枕与轮对
D.车体与轮对
[单选题]为防止货物列车坡停，列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体（）和列车牵引定数情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。
A.地点
B.限速值
C.限制条件
D.地点、速度
[单选题]列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20 kPa,确认列尾装置作用良好。
A.每分钟
B.1分钟
C.2分钟
[单选题]列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（ ），确认列尾装置作用良好。
A.10kPa
B.20kPa
C.100kPa
