题目详情
题目详情:
发布时间:2023-09-29 03:30:42

[判断题]发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲

更多"发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲"的相关试题:

[判断题]当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。
[单项选择]角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时,应先矫正()。
A. 弯曲变形
B. 扭曲变形
[单项选择]用于塑性变形钢件,如连杆、曲轴、凸轮轴、前桥梁等的弯曲、扭曲变形修复采用()
A. 修理尺寸法
B. 镶套修复法
C. 矫正修复法
D. 钳工修复法
[填空题]焊接变形的种类分为()、角变形、弯曲变形、扭曲变形、波浪变形等。
[判断题]用工艺轴、百分表在平台上检查连杆变形,若连杆孔中心线成铅垂位置检查的是连杆的扭曲变形。
[判断题]用工艺轴、百分表在平台上检查连杆变形,若连杆孔中心连线成水平位置检查的是连杆的弯曲变形。
[名词解释]扭曲变形
[填空题]发动机曲轴弯曲和扭转变形同时存在时,应当先(),后(),而连杆弯曲和扭转变形同时存在时,应当先()后()
[简答题]板料弯曲弯曲变形特点
[名词解释]弯曲变形
[填空题]车架总成大修送修标志是其断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限,大部分铆钉松动或铆钉孔磨损,必须拆卸其他()后才能校正、修理或重铆方能修复。
[单项选择]汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限,大部分铆钉松动,或铆钉孔磨损严重,这是()大修送修标准。
A. 变速器
B. 车架
C. 车身
D. 前桥
[判断题]张拉顺序未按设计要求进行操作,构件受力严重不对称,可能造成构件在张拉后发生扭曲变形,侧向弯曲或翘曲。
[判断题]以轴线变形为主要特征的变形形式称为弯曲变形或简称弯曲。
[多项选择]扭曲变形产生的原因有()。
A. 装配质量不好
B. 焊接顺序不合理
C. 焊接方向不合理
D. 焊件焊接时搁置不当
[判断题]管子弯曲其变形大小主要与材料直径和弯曲中心角的大小有关。
[单项选择]对于制品外形尺寸标注在内形的弯曲件,应先加工(),然后再配制加工。
A. 样板
B. 样件
C. 凸模
D. 凹模
[判断题]避雷带扭曲变形产生原因及后果:避雷带的扭曲、变形影响美观。防治措施及相关规定:先施工避雷带的支撑并调正,再把避雷带调直;避雷带宜选用Φ14镀锌圆钢。
[多项选择]弹性变形(弯曲变形)特点()
A. 损伤部位与非损伤部位的过渡平滑
B. 通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状
C. 留下永久性的变形
D. 不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码