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[单项选择]船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。
A. 中心位置
B. 距离艏艉1/4船长处
C. 中部0.4船长区域内
D. 中部1/4船长区域内
[单项选择]上行沟通可以是一层层传递，如（）向大副反映近一段时间上甲板的保养情况，大副再向船长反映近来船体的维修保养情况。
A. 船长
B. 二副
C. 三副
D. 水手长
[单项选择]报告一般由首部，（）和尾部组成
A. 正文
B. 开头
C. 主体
D. 结语
[判断题]国产发动机的编号分为首部、中部和尾部三部分。
[单项选择]
舱壁按结构可分为（）。
Ⅰ平面舱壁；
Ⅱ防火舱壁；
Ⅲ对称槽形舱壁。
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
位于船舶最前端的一道水密舱壁被称为（）。
Ⅰ首尖舱舱壁；
Ⅱ防撞舱壁；
Ⅲ制荡舱壁。
A. Ⅰ或Ⅱ
B. Ⅱ或Ⅲ
C. Ⅰ或Ⅲ
D. Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
[单项选择]
钢质海船一般在（）处应设置防火舱壁。
Ⅰ货舱与货舱之间的舱壁；
Ⅱ机舱的舱壁；
Ⅲ客船起居处所的舱壁。
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]
下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是（）。
Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板；
Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板；
Ⅲ机舱位于船中部时，其前后端均应设置水密舱壁。
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[判断题]散装化学品船舶穿过舱壁的货物管路的布置应能够防止其在舱壁处产生过大的应力，可以用以螺栓穿过舱壁进行固定的法兰。（）
[单项选择]
外板需要局部加强的部位有（）。
Ⅰ易产生应力集中处；
Ⅱ受振动力处；
Ⅲ波浪冲击力较大处。
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ
[简答题]二级四场编组站加强尾部能力的措施有哪些？
[单项选择]
某偏心受压单肢剪力墙，位于非底部加强部位，矩形截面尺寸为200mm×1400mm，hw0=1200mm，混凝土强度等级为C40（fc=19.1N／mm2，混凝土强度影响系数β=1.0）；抗震等级为一级，剪跨比λ不大于2.5。试问，在乘以因短肢剪力墙应考虑的增大系数之前，该墙肢允许承受的考虑地震作用组合的最大剪力计算值（kN），与下列何项数值最为接近？（）［2009年真题］提示：承载力抗震调整系数γRE=0.85。
A. 505
B. 575
C. 625
D. 690
[单项选择]我国内燃机型号编制规则规定，内燃机型号由首部、中部、后部、尾部四部分组成。例如国Ⅱ柴油发动机LR4B5－23，型号中的“4”表示（）。
A. 行程
B. 缸径
C. 缸数
D. 增压
[简答题]按照02高规10.2.5条及条文说明，当转换层设置在3层及以上时，落地墙底部加强部位抗震等级提高一级，加强区的非落地墙可不用提高。SATWE如何执行？
[简答题]《混凝土规范》11．7．13条规定，剪力墙底部加强部位"在重力荷载代表值作用下，墙肢的轴压比N／（fcA）不宜超过……"，请问，这里的N应该如何计算？是N=G+0．5Q还是N=1．2（0+0．5Q）？
[单项选择]船舶首柱和尾柱必须加强的原因是（）。Ⅰ离船中最远，受力大；Ⅱ首部受风浪冲击；Ⅲ首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力；Ⅳ尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用.
A. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]保证系固和检查需要，车辆与车辆，车辆与舱壁之间的间距，应控制在（）或以上。
A. 15cm
B. 20cm
C. 25cm
D. 30cm
