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[单项选择]某轮装载后呈中拱状态且首倾，最好是（）。
A. 在中区加压载水
B. 将首部压载水移至中区
C. 在首区双层底加压载水
D. 将中区压载水移至尾部
[单项选择]某轮装载后其吃水差t＝-0.19m，由此可以得出以下（）结论。
A. 船舶重心在船中之前
B. 船舶重心在船中之后
C. 船舶重心在正浮时浮心之前
D. 船舶重心在正浮时浮心之后
[单项选择]某轮装载后呈中拱状态且稳性过小，则应采取以下（）措施来调整。
A. 将首尖舱加满压载水
B. 将首区货物移至中区
C. 将中区双层底压载舱加满压载水
D. 将中区二层舱的货物移至尾区底舱
[单项选择]某轮装载后呈中垂状态，且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。
A. 将首区货物移至中区
B. 将首尖舱加满压载水
C. 将中区底舱货物移至尾区二层舱
D. 将中区双层底加满压载水
[单项选择]某轮装载后呈中拱状态，且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。
A. 将首区货物移至中区
B. 将中区双层底加满压载水
C. 将首尖舱加满压载水
D. 将尾区底舱货物移至中区二层舱
[单项选择]某轮装载后呈中垂状态，尾倾过大且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。
A. 将首区货物移至中区
B. 将中区双层底加满压载水
C. 将首尖舱加满压载水
D. 将中区底舱货物移至首区二层舱
[单项选择]某轮装载后漂心在船中，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是（）。
A. 船舶首倾时，前者大于后者
B. 船舶尾倾时，前者大于后者
C. 船舶平吃水时，前者等于后者
D. 此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关
[单项选择]某轮装载后排水量Δ＝12000t，xb＝-1.135m，MTC＝9.181³200kN²m/cm，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.181³158200kN²m，船中后为9.181³174000kN²m，则该轮出港时的吃水差为（）m。
A. -0.110
B. -0.102
C. +0.102
D. +0.110
[单项选择]某轮装载后首吃水为8.120m，尾吃水为8.180m，漂心在船中，此时加装少量载荷，平均吃水增加6cm，吃水差改变20cm，则首、尾吃水各变为（）m。
A. 8.116，8.196
B. 8.146，8.166
C. 8.136，8.176
D. A、C均对
[单项选择]某轮测定船舶常数时船舶排水量为6000t，当时船上存有油500t，淡水200t，压载水200t，粮食及备品20t，增加新设备30t，已知该轮新船出厂时空船排水量为4800t，则船舶常数为（）t。
A. 180
B. 250
C. 280
D. 310
[单项选择]当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。
A. 必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性
B. 不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性
C. 认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同
D. B和C
[单项选择]船舶Δ＝8559t，GM＝1.107m，因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0＝2.12°，则船舶重心横坐标为（）m。
A. 0.102
B. 0.104
C. 0.106
D. 0.108
[单项选择]根据经验，某轮船长150m，船舶满载时的中拱值δ＝0.1125m，则船舶（）。
A. 可以开航
B. 船舶处于正常中拱或中垂状态
C. 只能在好天气时开航
D. A、B均对
[单项选择]某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ”字体的顶边缘，则该处的吃水为（）。
A. 4英尺
B. 4英尺3英寸
C. 4英尺6英寸
D. 5英尺
[单项选择]某轮上甲板装载重为40t一货件，拟在横向左右各系固三道系索，其中一根为破断强度为164kN的新钢丝，一根为破断强度为120kN的旧钢丝，一根为破断强度为196kN的钢链。若用《CSS规则》中经验方法校核该系固方案（）。
A. 合格
B. 不合格
C. 条件不足，无法判断是否合格
D. 是否合格，取决于海上风浪
[单项选择]对于（）的船舶，IMO规定了在正常装载状况下船舶抵抗横风和横摇联合作用应具有的能力。
A. Lbp≥24m
B. Lbp≥90m
C. Lbp≥100m
D. Lbp≥150m
[单项选择]某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为（）。
A. 4英尺6英寸
B. 4英尺9英寸
C. 5英尺
D. 5英尺3英寸
[单项选择]某轮船舶排水量为28000t，假定重心高度为5.18m，船舶实际重心高度6.12m，查得横倾角为15°时形状稳性力臂GAZA为0.170m，则该轮的静稳性力矩为（）kN²m。
A. 16800
B. 163839
C. 22400
D. 219744
[单项选择]某轮经自由液面修正后的重心高度KG＝7.180m，许用重心高度KGL＝7.18m，则该轮满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船（）的要求。
A. 初稳性
B. 动稳性
C. 大倾角稳性
D. 以上都是
