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[单项选择]已知船舶在某吃水时的FWA=0.18m，则该船自水密度ρ=1.009g/cm3的水域驶入海水水域时吃水减少（）m。
A. 0.10m
B. 0.12m
C. 0.14m
D. 0.16m
[单项选择]某轮平均吃水dm=8m，查得型排水体积16160m3，该轮船壳系数K=1.0056。此时，该轮在标准海水中的排水量为（）t。
A. 16656.8
B. 16250.5
C. 16564.0
D. 16471.1
[单项选择]某轮在海上航行，用测深仪测得读数为5米，该船吃水为9米，当时潮高为1.0米，该水域的平均海面为1.0米，潮高基准面在平均海面下为1.0米，则当时海面水深为（）
A. 15米
B. 13米
C. 17米
D. 11米
[单项选择]某船进行FSC检查，检查官登船发现该船船首部位存在复板，经调查，该船在上一航次发生海损，但未通知船级社进行检验，公司计划下一航次进行换板修理，FSC检察官据此滞留该轮，是否合理？（）
A. 合理
B. 不合理
[单项选择]实际营运中，船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t＝-1.130m，则由中部舱室向首部舱室移货时，尾吃水差将（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[简答题]某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？
[多项选择]船舶安全检查时发现一船雷达设备功能失常，该港无维修能力，该船的下一驶往港为上海港，此时该安检人员对该船的不当处理决定有（）
A. 修船时纠正
B. 开航前纠正
[单项选择]
下图是15世纪海洋上远航的帆船，据此我们可以推论（）。
①该船的使命可能是探索新航路
②该船反映出当时西方造船技术得到很大的进步
③这艘船很可能是在做环球航行
④这次远航的动力可能是寻求黄金
A. ①②③
B. ②③④
C. ①③④
D. ①②④
[多项选择]国内航行船舶新建、重大改建、以及变更船舶检验机构时，对何种船舶实施审图的人员不得执行该船的实船初次检验（）
A. 乘客定额12人以上的客船
B. 载重量1000吨以上的油船
C. 滚装船、散装运输液化气体船和散装运输危险化学品船
D. 总长65m及以上的海船
[单项选择]根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/1200≤δ＜Lbp/800，则（）。
A. 可以开航
B. 只能在好天气时开航
C. 在任何天气情况下都不可以开航
D. 船舶处于极限中拱或中垂状态
[单项选择]根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/800≤δ＜Lbp/600，则（）。
A. 只能在好天气时开航
B. 在任何天气情况下都可以开航
C. 在任何天气情况下都不可以开航
D. 船舶处于正常中拱或中垂状态
[单项选择]某验船师由于工作中疏忽，未按规定的检验程序对舵机系统进行检验，在海事安检中该船被滞留，原因是：该船舵机系统存在重大安全隐患。根据《船舶检验机构及验船师人员工作过错追究办法》，你认为该验船师的检验行为属于哪一种工作过错（）
A. 一般工作过错
B. 严重工作过错
C. 重大工作过错
[单项选择]
若仅考虑强度和吃水差，则油船装货大致的顺序是（）。
①首部油舱；
②各油舱均衡装载；
③装中部货舱。
A. ①②③
B. ③①②
C. ①③②
D. ②①③
[判断题]使用假轴检查隔板和轴封套中心时，尽管假轴与转子静弯曲的最大弧垂值相等，但两者的静弯曲形状还是有差别的，所以测量值实际情况存有误差，但因误差很小，故一般都不再进行修正。
[判断题]某船引航员登船处与船舶最轻载水线的距离大于9m，但该船每舷已设了引航员软梯，因此也是符合法规要求的。（）
[单项选择]船舶因遭遇海难而即将沉没，如果采取避免船舶下沉的施救办法，估计需花费1000万元，而该船舶获救后的价值仅900万元，这构成了（）
A. 推定全损
B. 单独海损
C. 共同海损
D. 实际全损
[单项选择]每次船上授课可以包括船舶救生设备和消防设备的各个不同部分，但在任何（）的授课期内应包括该船的全部救生和消防设备。
A. 1个月
B. 2个月
C. 3个月
[单项选择]某船航行至东海距岸不超过150nmile的海域，则该船至少具备（）
A. 远海航区
B. 近海航区
C. 沿海航区
D. 遮蔽航区
