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[判断题]计轴设备、应答器应采用专用数字信号电缆。
A.正确
B.错误
[判断题]自动站间闭塞集中联锁，使用计轴设备的，并应通过计轴设备确认区间空闲。
A.正确
B.错误
[单选题]室内计轴设备接地电阻值不大于（ ）；室外计轴设备接地电阻值不大于（ ）。
A.1Ω，1Ω
B.1Ω，4Ω
C.4Ω,4Ω
D.10Ω,5Ω
[单选题]计轴设备出现故障时,须由( )使用计轴复零按钮办理复原。
A.发车站
B.接车站
C.两站同时
D.两站均不使用
[判断题]CBI与计轴设备的接口电路采用安全型继电器。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]计轴设备是由ALCATEL公司产的AzLM系统，每个计轴点有两对磁头
A.正确
B.错误
[判断题]当计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，车站优先使用计轴预复零操作。如中央ATS设备故障，行调、相关车站、司机共同确认本站及相邻区间（含邻站站内）故障区段无车占用后，由专业人员操作。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴站间闭塞应在进站信号机内方2~3m处安装计轴设备。( )
A.正确
B.错误
[填空题]计轴自动站间闭塞叠加半自动闭塞设备的车站，遇计轴设备故障，改用____闭塞法行车，列车调度员能在调度终端上操作半自动闭塞设备时，准许列车调度员使用半自动闭塞设备办理闭塞，集控站与非集控站间，由____与车站值班员办理闭塞手续。
[单选题]人工清零时，两站同时（ ）之内按下计轴复零按钮，计轴设备复零。
A.13s
B.30s
C. 15s
D. 5s
[多选题]《行规》第72条规定：装有半自动闭塞设备的计轴自动站间闭塞区间，发生下列计轴设备故障时，在人工确认列车整列到达、区间空闲后，改用半自动闭塞法行车。（）
A.区间两端站计轴数显示不一致，使用计轴复零按钮复零无效时
B.计轴显示器显示不正常或熄灭时。
C.列车整列到站后，区间占用表示灯不灭，区间空闲表示灯不亮，无法使用计轴复零按钮复零时。
D.区间两端站计轴数显示一致，使用计轴复零按钮复零无效时
[单选题]遇计轴设备不能自动复零时，需人工办理计轴复零。无人站间由（）办理。
A.工务人员
B.电务人员
C.通信人员
D.列车调度员
[多选题]AzS（M）350U计轴设备VESBA放大触发滤波板测得计轴电气参数正确的是（ ）。
A.U1=3.0VDC±0.1V
B.U2=3.0VDC±0.1V
C.f1=3.60KHz±0.05KHz
D.f2=6.52KHz±0.1KHz
[判断题]当在整体道床安装计轴设备时，如有需要过沟布放计轴电缆，则应有内径不小于 40mm 的钢管防护。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]从HMI上发现计轴设备全联锁区棕光带,计轴机柜板卡正常,轨道继电器全部落下,排查范围为( )。
A.需行调确认计轴有效,之后恢复正常
B.需在室内模拟走轴,之后行调确认计轴有效
C.对计轴设备进行重启,再让行调确认计轴有效
D.可以先排查轨道继电器电源问题
[填空题]当计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，车站优先使用计轴预复零操作。进行预复零操作前（除大面积计轴红光带外），须经行调同意后，并执行下列规定：如中央ATS正常时，行调和_____共同确认故障区段无车占用后，由_________操作。
