更多"[判断题]运营生产行车客运事件主要包括因地铁原因造成正线堵塞、列车救援"的相关试题:
[判断题]地铁运营存在的主要风险包含：运营生产行车客运事件、自然灾害、公共卫生事件、社会安全事件、火灾爆炸突发事件、人身伤害事件。
A.正确
B.错误
[多选题]在《突发事件应急处置综合预案》中，根据危险源辨识结果，公司可能涉及的运营生产行车客运事件包括哪些？
A.因地铁原因造成的正线堵塞
B.因地铁原因造成的行车中断
C.因地铁原因造成的列车救援
D.因地铁原因造成的区间清客或疏散等
[判断题]施工发生突发事件，对正常生产秩序、行车、客运服务等造成较大影响属于Ⅲ级突发事件。
A.正确
B.错误
[判断题]突发事件对客运服务造成或即将造成影响时，行车客运小组及时利用车站和列车广播系统、PIS系统，以及使用粘贴告示、人工劝导等方式，向乘客做好提示、安抚、解释工作。
A.正确
B.错误
[判断题]预计地铁延误行车30分钟（含）以上属于B类生产事件
A.正确
B.错误
[判断题]人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车属于一般事件。
A.正确
B.错误
[单选题]下列属于安全红线行车客运部分的是
A.违规进入轨行区
B.未达要求办理施工请销点
C.错误播放或散播引导信息
D.擅自动用其它专业设备
[判断题]擅自改变非客运列车运行方向行车属于一般事件B类。
A.正确
B.错误
[单选题]侵入地铁保护区内,可能或已经对地铁设备设施安全构 成危害而危及行车安全、客运安全的工程项目属于保护区内 工程项目( )。
A.A 类事件
B.B 类事件
C.C 类事件
D.D 类事件
[单选题]侵入地铁保护区内,可能或已经对地铁设备设施安全构成危害而危及行车安全、客运安全的工程项目属于保护区内工程项目( )。
A.A 类事件
B.B 类事件
C.C 类事件
D.D 类事件
[多选题]安全红线行车客运部分的内容有（）
A.未达要求办理施工请销点。
B.未经确认，擅自撤除与作业相关的安全防护条件。
C.错排进路。
D.错发、漏发、错传、漏传调度命令或错误执行调度命令。
[单选题]成都地铁行车组织细则规定地铁用电设备的负荷分（）级。
A.二
B.三
C.四
D.五
[单选题]行车与客运值班员在应急事件中的分工，下列表述不正确的是（ ）。
A.
客运值班员要同行车值班员一起把工作重心转移到应急处理上。
B.
客运值班员主要负责在站厅、站台、客服中心处理相关的客服、票务问题，统一对外宣传口径，回答乘客问询；
C.
行车值班员主要负责事件上报、监视现场和车站行车作业的组织工作。
D.
在任何时候，客运值班员都应立即赶往车控室，与行车值班员一起处理行车作业。
