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发布时间:2023-11-03 05:53:40

[多项选择]某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高,可能原因有()。
A. 冷凝器外表脏污
B. 系统内有空气
C. 膨胀阀开度过小
D. 制冷剂过量

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[单项选择]热泵型空调器高压偏低、低压偏高可能发生的原因()
A. 过滤网积灰
B. 冷凝器积灰
C. 四通换向阀串气
D. 冷凝水排水不畅
[多项选择]某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有()。
A. 系统的高压侧有堵塞
B. 膨胀阀被卡在打开位置
C. 空调压缩机簧片阀损坏
D. 空调压缩机磨损
[简答题]论述空调低压侧压力偏高,高压侧压力偏低故障的原因及检修方法?
[单项选择]使用中的家用分体式空调器(冷气机),如果高、低压偏高,电流偏高,室内机吹风温度偏低,压缩机外壳温度偏高,近室外机回气管干燥,最常见的原因是()
A. 室内机吸热效果欠佳
B. 制冷剂过多
C. 毛细管堵塞
D. 室内外温度过高
[简答题]有一台车空调系统高、低压压力偏高,高压侧压力表指针摆动较慢,摆幅大,压缩机排气管表面温度很高(烫手)。
[单项选择]维修后的家用分体式空调器(冷气机),如果高、低压偏高,电流偏高,室内降温不理想,近室外机回气管冰冷,最常见的原因是()
A. 室内机吸热效果欠佳
B. 制冷剂过多
C. 毛细管堵塞
D. 室内外温度过高
[单项选择]家用分体式空调器(冷气机),如果高压偏低、低压偏高,电流偏低,制冷量偏低,最常见的原因是()
A. 压缩机不良
B. 环境温度过高
C. 环境温度过低
D. 制冷剂不足
[单项选择]如果空调系统低压和高压侧压力太高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,可能的原因是()。
A. 制冷剂过量
B. 膨胀阀故障或热传感管安装不当
C. 制冷剂中有空气
[单项选择]甲说:肥皂水检漏只能用于空调系统低压侧;乙说:空调系统不工作时,肥皂水检漏既可用于低压侧也可用于高压侧。谁正确?()
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]如果空调系统的低压和高压侧压力都太高,感觉低压管路是热的,可能的原因是()。
A. 制冷剂过量
B. 制冷剂不足
C. 制冷剂中有空气
[简答题]空调系统的低压开关的安装位置及作用。
[多项选择]空调高低压侧的压力均偏高,可能是()原因
A. 制冷剂偏多
B. 制冷剂偏少
C. 冷凝器散热差
D. 管路中有空气混入
E. 压缩机工作不良。
[判断题]压缩机是空调系统高、低压侧的分界点
[填空题]用歧管压力表检测汽车空调系统是,可能出现低压表压力接近真空,高压表压力也低的原因为()。
[单项选择]下列部件中()可以使空调系统内产生低压并同时使低压的制冷剂提高压力和温度。
A. 压缩机
B. 恒温膨胀阀
C. 蒸发器
D. 冷凝器
[单项选择]汽车空调系统中将低温低压气体变成高温高压气体是()。
A. 冷凝器
B. 膨胀阀
C. 压缩机
D. 蒸发器
[单项选择]某车怠速高,检测发现,空气流量计怠速时的信号偏高,节气门位置传感器正常,应()。
A. 检测是否缺缸
B. 检测怠速机构是否积碳、卡滞
C. 检测点火能量
D. 检测气缸压力
[判断题]汽车空调系统中,将系统分成高与低压端的机件是压缩机与膨胀阀。
[判断题]使用仪表歧管检查冷冻循环情况,结果与正常值比较,低压侧偏高,高压侧偏低,所以断定压缩机的压缩不良。

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