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[单选题]对于水平安定面可动的飞机(非全动平尾)，当飞行员向后按安定面配平电门时，水平安定面前缘
A.向下偏转；
B.向上偏转；
C.取决于飞行速度的大小。
[单选题]水平安定面固定的飞机，常用升降舵调整片来控制杆力，飞行中，如果把杆力配平在较大速度，在小速度飞行时，如果不动调整片，则
A.需施加一个较大的拉杆力才能使飞机保持俯仰平衡；
B.需施加一个较大的推杆力才能使飞机保持俯仰平衡；
C.可能施加拉杆力，也可能施加推杆力。
[单选题]水平安定面可以用什么来控制?
A.主电动配平电门
B.主电动配平电门和自动驾驶
C.主电动配平电门、人工配平和自动驾驶
D.主电动配平电门、速度配平、人工配平和自动驾驶
[单选题]只剩下绿系统时，水平安定面：
A.可用
B.失去
C.完全卡阻
D.失去右侧
[单选题]仅剩下绿系统时，水平安定面：
A.可用
B.失去左侧
C.失去右侧
D.卡阻
[单选题]安定面自动驾驶配平和主安定面配平
A.使用不同的马达驱动
B.使用同一个的马达驱动
[单选题](B737ng)水平安定面站位线是
A.垂直于水平安定面前缘
B.平行于水平安定面前缘
C.垂直于水平安定面后梁
D.平行于水平安定面后梁
[单选题]飞机正常情况下由哪个ELAC控制升降舵和安定面：
A.ELAC1
B.ELAC2
C.ELAC1控制升降舵， ELAC2控制安定面
[单选题]自动驾驶配平和水平安定面配平:
A.使用相同的液压驱动系统
B.使用各自的电动马达
C.使用相同的电动马达
D.使用各自的液压驱动系统
[单选题]关于水平安定面配平描述错误的是?
A.人工配平范围大于电动配平范围
B.配平超出电动配平范围后,无法通过电动配平恢复
C.电动配平有两种配平速率
D.安定面超控电门放置超控位后,旁通驾驶杆作动的安定面配平切断电门以恢复电动配平
电门电源
[单选题]可配平的水平安定面何时不能用：
A.黄和绿液压系统故障后
B.总是可人工操纵
C.FAC1和2失效后
[单选题](B737ng)水平安定面的操纵有：
A.A．主电配平和人工配平
B.B．液压配平和人工配平
C.C．主电配平、自动驾驶配平和人工配平
D.D．只能主电配平
