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[单项选择]无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括（）
A. 发动机油量检查
B. 发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查
C. 已发动机生产厂家检查
[单项选择]无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括（）
A. 舵面结构及连接检查
B. 起飞（发射）、降落（回收）装置检查
C. 飞行器涂装
[单项选择]无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括（）
A. 控制站软件检查
B. 控制站操作系统检查
C. 预规划航线及航点检查
[单项选择]对于无人机关键性能，无人机驾驶员（）
A. 不必了解
B. 视情况了解
C. 必须了解
[单项选择]无人机驾驶员关于无人机发动机不需要了解的是（）
A. 大车状态的连续工作时间
B. 稳定怠速
C. 发动机生产日期
[单项选择]无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是（）
A. 迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞
B. 逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞
C. 将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是（）
A. 飞机接地后，马上刹车
B. 飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车
C. 飞机接地后，待飞机滑停后再刹车
[单项选择]无人机驾驶员关于无人机飞行速度限制不需要了解的是（）
A. 俯冲最大速度
B. 不同高度、重量下的失速速度
C. 静止时飞机零漂速度
[单项选择]无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是（）
A. 海平面不同重量下的速度范围
B. 极限高度内的速度范围
C. 极限高度外的速度范围
[单项选择]无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时（）
A. 拉杆飞机转入下降
B. 推油门飞机转入下降
C. 推杆飞机转入下降
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机下降时，油门状态描述正确的是（）
A. 大油门保证飞机速度
B. 小油门便于飞机下降
C. 油门置于中间状态留足操纵空间
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时，下列描述正确的是（）
A. 主要通过控制方向舵杆量操纵
B. 主要通过控制副翼杆量操纵
C. 主要通过控制升降舵杆量操纵
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是（）
A. 小偏差时不必修正，待形成一定偏差时修正即可
B. 快速根据飞机偏差大力度修正
C. 正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是（）
A. 飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零
B. 飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞
C. 飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是（）
A. 逐渐推至大车状态
B. 保持小油门
C. 逐渐收至小车状态
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是（）
A. 如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆
B. 如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度
C. 如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
[单项选择]通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的（）
A. 升力、空速、阻力
B. 升力、空速、阻力、重量
C. 升力、拉力、.阻力
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是（）
A. 及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差
B. 平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道
C. 动作柔和，且有提前量
