题目详情
题目详情:
发布时间:2023-10-11 23:26:24

[单项选择]着陆目测是驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断,对于目测质量的评判为()
A. 飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测低
B. 飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测高
C. 机超过目测接地范围才接地的,叫目测低

更多"着陆目测是驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断,对于目测质量的评判"的相关试题:

[单项选择]着陆目测是操作手对飞机飞行高度和降落点进行目视判断,对于目测质量的()
A. 飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测低
B. 飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测高
C. 飞机超过目测接地范围才接地的,叫目测低
[单项选择]无人机着陆目测须重点决断着陆方向和()
A. 一转弯位置
B. 二转弯位置
C. 三四转弯位罝
[单项选择]飞机在对流层中匀速爬升时,随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数()
A. 保持不变
B. 逐渐增加
C. 逐渐减小
[单项选择]无人机着陆目测与有人机相比不同之处为()
A. 有人机是从飞机观察着陆场,无人机是从着陆场观察飞机
B. 有人机为第三视角,无人机为第一视角
C. 有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值,无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值
[单项选择]翼梁缘条在飞机着陆和飞行过程中承受()
A. 弯矩
B. 剪力
C. 拉力或压力
D. 扭矩
[单项选择]翼梁腹板在飞机着陆和飞行过程中主要承受()
A. 弯矩
B. 剪力
C. 轴力
D. 压力
[单项选择]梁式机翼的翼梁在飞机着陆和飞行中,承受()
A. 剪力,不承受弯矩
B. 剪力和大部分或全部弯矩
C. 剪力和小部分弯矩
D. 只受剪力
[单项选择]飞机在比标准大气冷的空气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高度为()
A. 相同
B. 低
C. 高
[单项选择]自动着陆下面哪个飞行阶段不适用()
A. 进近
B. 平飘
C. 复飞
D. 下降
[单项选择]飞机的飞行高度在28000英尺以下时,压差保持在()
A. 7.2PSID
B. 7.45PSID
C. 7.8PSID
D. 8.35PSID
[判断题]夜间飞行的飞机在仪表飞行规则下进近着陆不需要地面灯光助航。()
[单项选择]进入着陆阶段的飞行器,应尽量使机头朝向何方()
A. 前
B. 后
C. 左
D. 右
[单项选择]飞行高度38000英尺,着陆机场标高2300英尺,巡航时,座舱的压差是多少?()
A. 8.65
B. 8.35
C. 7.80
D. 7.45
[单项选择]飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将()
A. 保持不变
B. 逐渐升高
C. 逐渐降低
[单项选择]飞行高度不同,飞机积冰频率也不同,以下正确的是()
A. 冬季在3000米以下各高度上飞行时,积冰几乎占56%
B. 冬季在3000米以上各高度上飞行时,积冰几乎占56%
C. 在6000米以上高度上飞行时,积冰占56%
[单项选择]飞机飞行时()
A. 只要迎角不等于临界迎角就可以。
B. 只要迎角不大于临界迎角就可以。
C. 不应以小于迎角飞行。
D. 不应以接近或大于临界迎角飞行。
[单项选择]在气温比标准大气温度低的天气飞行,飞机的真实高度与气压高度表指示的高度(基准相同)相比,飞机的真实高度()
A. 偏高
B. 偏低
C. 相等
[单项选择]仪表飞行规则条件下,飞机从目的地飞到备降场着陆,必须保证燃油还有()分钟的飞行时间
A. 30
B. 45
C. 60

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码