更多"[单选题]接触器联锁的正反转控制线路,是在线路中采用两个接触器,这两个"的相关试题:
[判断题]正反转控制线路，在实际工作中最常用最可靠的是按钮.接触器双重联锁 。
A.正确
B.错误
[判断题]为保证交流电动机正反转控制的可靠性，常采用按钮.接触器双重联锁 控制线路。
A.正确
B.错误
[单选题]具有接触器联锁的正反转控制线路,其联锁触点应采用( )。
A. 常开辅助触点
B.常闭辅助触点
C. 常开、常闭辅助触点均可
D.必须采用常开和常闭辅助触点串联
[判断题]用两只接触器控制异步电动机正反转的电路，只需要互锁，不需要自锁。
A.正确
B.错误
[单选题]接触器如使用在频繁启动、制动和频繁正反转的场合时容量应( )去选择接触器。
A.增大一倍以上
B.减小一倍以上
C.增大一倍以下
D.减小一倍以下
[判断题]主回路中的两个接触器主触头出线端中任两相调换位置,可实现正反转控制。( )
A.正确
B.错误
[多选题]三相异步电动机双重联锁的控制线路中,既( )两重联锁
A.行程联锁
B.按钮联锁
C.电气连锁
D.速度联锁
[多选题]联锁Microlok执行联锁控制逻辑。以下( )轨旁任务是联锁控制逻辑完成的。
A.停车逻辑
B.联锁进路控制
C.道岔控制和位置检测
D.发车表示器控制
E.轨道电路占用表示检测
[单选题]按钮联锁的正反转控制线路( )。
A.工作安全可靠
B.容易产生电源两相短路故障
C.操作不安全
D.操作不方便
[单选题]在接触器联锁的正反转控制线路中，其联锁触头应是对方接触器的()。
A.常开辅助触头
B.常闭辅助触头
C.主触头
D.常开或常闭辅助触头
[填空题]调度集中系统原则上应将同一( )内同一联锁控制范围内所有车站(车场线路所)的信号联锁闭塞设备纳入( )范围。调度集中区段的两端站编组站区段站,以及调车作业较多有去往区间岔线列车或中途返回补机的( ),可不列入调度所( ),应能通过调度集中车站终端进行自动或人工控制。CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式;非常站控模式是遇行车设备故障施工维修需要时,脱离( )控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。【《铁路技术管理规程》第46页第98条】
A调度区段
B区间
C 车务段
D路局管辖
E控制
F管辖
G行车指挥
H工作
I调度指挥
J折返站
K中间站
L车场
M编组场
N区段站
O集中控制
P中心控制
Q调度
R系统
S调度集中系统
T调度中心
[单选题]按钮接触器双重联锁的正反转控制线路是在( )的基础上又增加了接触器联锁。
A.倒顺开关
B.接触器联锁
C.按钮联锁
D.(B)和(C)
[单选题]按钮接触器双重联锁的正反转控制线路( )。
A.操作不便
B.工作欠安全可靠
C.工作可靠
D.操作方便,工作安全可靠
[单选题] 联锁控制:为最低等级的系统操作和性能,联锁控制提供进路闭塞列车间隔和联 锁防护,支持RM、( )两种驾驶模式。
A.AM
B.CM
C.EUM
D.ATB
