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[判断题]城市轨道交通运营中,轨地过渡电阻值的增加是产生杂散电流最主要原因。().
A.正确
B.错误
[判断题]保持走行轨对地过渡电阻值或避免过渡电阻不断上升是防止杂散电流产生的有效方法。().
A.正确
B.错误
[判断题]杂散电流腐蚀防护系统的功能是减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防止其对外扩散,尽量避免杂散电流对城市轨道交通本身及其附近结构钢筋、金属管线的电腐蚀,并对杂散电流及其腐蚀情况进行监测。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 同直流杂散电流引起的腐蚀相比,交流杂散电流引起的腐蚀, 其机理 (
) 。
A.较复杂
B.较简单
C.与直流腐蚀相同
D.与原电池腐蚀相同
[判断题] 当电流密度超出规定的范围，就须采取限制方法。加强电缆外护层与杂散电流的绝缘，限制杂散电流的产生。
A.正确
B.错误
[判断题]当电流密度超出规定的范围，就须采取限制方法。加强电缆外护层与杂散电流的绝缘，限制杂散电流的产生。
A.正确
B.错误
[判断题]杂散电流难以直接测量,通常利用结构钢极化电流的测量来判断结构钢筋是否受到杂散电流的腐蚀作用。().
A.正确
B.错误
[单选题]杂散电流的腐蚀防护需要限制杂散电流向()扩散。.
A.地面
B.地下
C.轨道外部
D.轨道内部
[单选题]杂散电流腐蚀防护应以()为主,将城市轨道杂散电流减小至最低限度。.
A.治标
B.治本
C.监视
D.监测
[单选题]杂散电流的防护需确保牵引( )系统的畅通,从根本上减 少杂散电流的产生。
A.输电
B.变电
C.回流
D.电气
[简答题]沈阳地铁直流系统均采用排流柜来预防杂散电流的危害,请简述供电系统杂散电流产生的原因?
[判断题]杂散电流的大小与牵引网的回路电阻值成反比,因此要设法降低走行轨的电阻。( )
A.正确
B.错误
[判断题]杂散电流的大小与牵引网的回路电阻值成正比,因此要设法降低走行轨的电阻。( )
A.正确
B.错误
[单选题]杂散电流难以直接测量,通常利用结构钢()的测量来判断结构钢筋是否受到杂散电流的腐蚀作用。.
A.极化电压
B.极化电流
C.平均电压
D.平均电流
[单选题]当埋地管道处于杂散电流干扰区域且涂层存在缺陷时，杂散电流从高电位区流入管道，从低电位区流出，电流( )成为电解池的( )而遭受腐蚀。
A.流入点 阳极
B.流出点 阳极
C.流入点 阴极
D.流出点 阴极
[判断题]只有当杂散电流从走行轨或钢筋等金属管线流出时才会对其产生腐蚀,而杂散电流流出的区域集中在牵引变电所附近
。( )
A.正确
B.错误
