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[单项选择]（）主要是由飞行操纵、任务载荷控制、数据链路控制和通信指挥等组成，可完成对无人机机载任务载荷等的操纵控制。
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
[单项选择]是在无人机执行任务前，由地面控制站制定的，主要是综合任务要求、地理环境和无人机任务载荷等因素进行规划，其特点是约束和飞行环境给定，规划的主要目的是通过选用合适的算法谋求（）飞行航迹。
A. 实时规划，航程最短
B. 预先规划，全局最优
C. 航迹规划，航时最短
[单项选择]（）是在无人机执行任务前，由地面控制站制定的，主要是综合任务要求、地理环境和无人机任务载荷等因素进行规划，其特点是约束和飞行环境给定，规划的主要目的是通过选用合适的算法谋求（）飞行航迹。
A. 实时规划，航程最短
B. 预先规划，全局最优
C. 航迹规划，航时最短
[单项选择]无人机（）是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配。
A. 航迹规划
B. 任务规划
C. 飞行规划
[单项选择]无人机（）是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数最以及携得任务载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配。
A. 航迹规划
B. 任务规划
C. 飞行规划
[单项选择]（）主要是制定无人机飞行任务、完成无人机载荷数据的处理和应用，指挥中心/数据处理中心一般都是通过无人机控制站等间接地实现对无人机的控制和数据接收。
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
[单项选择]下种哪种感觉是无人机操纵员在操纵无人机时无法感知的（）
A. 视觉
B. 听觉
C. 前庭觉
[单项选择]（）与无人机控制站的功能类似，但只能控制无人机的机载任务设备，不能进行无人机的飞行控制。
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是（）
A. 小偏差时不必修正，待形成一定偏差时修正即可
B. 快速根据飞机偏差大力度修正
C. 正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
[单项选择]无人机通过（）控制舵面和发动机节风门来实现无人机控制
A. 伺服执行机构
B. 操纵杆
C. 脚蹬
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是（）
A. 如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆
B. 如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度
C. 如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是（）
A. 飞机接地后，马上刹车
B. 飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车
C. 飞机接地后，待飞机滑停后再刹车
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是（）
A. 及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差
B. 平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道
C. 动作柔和，且有提前量
[单项选择]无人机任务规划是实现（）的有效途径，它在很大程度上决定了无人机执行任务的效率。
A. 自主导航与飞行控制
B. 飞行任务与载荷匹配
C. 航迹规划与自主导航
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机下降时，油门状态描述正确的是（）
A. 大油门保证飞机速度
B. 小油门便于飞机下降
C. 油门置于中间状态留足操纵空间
