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[填空题]车辆乘务员在值乘时，要经常检查列车管（或制动管）（），及时发现、处理列车制动主管堵塞，确保安全。
[填空题]车辆乘务员值乘时，须经常检查（）压力，及时发现、并处理列车制动主管、总风管结冰堵塞，确保安全。
[判断题]在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员和运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员时为机车乘务员）应分别对邻线来车方向短接轨道电路。
[单项选择]货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。
A. 车站人员
B. 列车司机
C. 运转车长
[判断题]旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉，车钩钩差过限，由车辆乘务员处理。
[单项选择]列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员、运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）应分别在列车的头部和尾部附近邻线上迅速（）。
A. 设置响墩
B. 点燃火炬
C. 短接轨道电路
[简答题]当客车全列车制动管达不到规定的压力时，车辆乘务员应如何处理？
[填空题]旅客列车最后一辆为乘坐人员车辆时，其后端门的锁闭由列车员负责。车辆乘务员应负责（）状态良好。
[填空题]由于列车制动管自动排风停车后，无运转车长值乘的列车，按规定采取防溜措施后，关闭机车与车辆连接处的机车制动主管折角塞门，判定是机车的还是车辆的故障，判定完毕应确认自阀在（）位后立即开放该折角塞门。
[单项选择]列车被迫停车后防护，列车前方由（）负责；列车后部由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）。
A. 机车乘务组
B. 运转车长
C. 车辆乘务员
[判断题]无运转车长、车辆乘务员的旅客列车，自动制动机的简略试验由车站负责。
[单项选择]牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。
A. 350kPa
B. 500kPa
C. 550kPa
D. 600kPa
[单项选择]列车在车站发车均使用列车无线调度通信设备以通话方式发车。有运转车长值乘的列车，车站在发车前还需用列车无线调度通信设备联系运转车长：“（客车）××（次）车长，准备发车”。运转车长确认（）后，回答：“（客车）××（次）可以发车”。
A. 出站信号显示绿灯
B. 具备发车条件
C. 无旅客上下车
D. 行包装卸完毕
[判断题]路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。
[单项选择]路用列车应由（）指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。
A. 工务段
B. 线路大修队
C. 电务大修队
D. 施工单位
