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[单项选择]制动缸自然缓解主要原因是（）。
A. 缓解弹簧折断
B. 皮碗直径大
C. 活塞裂纹、砂眼
D. 缓解弹簧弹力过弱
[填空题]货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后（）到位。
[判断题]货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后也能复原到位。
[单项选择]103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。
A. 主活塞漏泄过大
B. 局减阀密封圈失效
C. 作用活塞膜板穿孔
D. 局减膜板穿孔
[判断题]当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起缓解作用。
[填空题]制动缸活塞由缓解状态到制动状态所伸出的长度。即为（）。
[单项选择]制动缸内部漏泄的主要原因是（）。
A. 皮碗老化、裂损
B. 皮碗变形
C. 活塞裂纹或气孔
D. ABC三者
[单项选择]在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）
A. 主活塞漏泄
B. 滑阀与滑阀座接触不良
C. 紧急阀漏泄
D. 止回阀漏泄
[简答题]109分配阀不保压，制动缸的压力上涨的主要原因是什么？
[判断题]制动缸皮碗、缓解弹簧(活塞杆前端铆接者除外)须分解、清洗、注油。
[填空题]引进捣固车制动机单独全制动后，制动缸缓解时间（）。
[单项选择]车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（）。
A. 活塞行程调整不当
B. 三通阀故障
C. 手制动机拧死
D. 闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
[单项选择]车辆制动机缓解后，若制动缸活塞以缩回，但闸瓦仍报紧车轮，原因是（）
A. 活塞行程调整不当
B. 三通阀故障
C. 手制动机拧死
D. 闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
[单项选择]进口捣固车自动制动阀常用全制动后，制动缸缓解时间（）。
A. 20s
B. 35s
C. 21～25s
D. 10～20s
[单项选择]JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）。
A. 压力不变
B. 压力下降
C. 压力上升
D. 阶段下降
[单项选择]120控制阀进行加速缓解试验，当制动缸开始缓解时制动管的压力应（）。
A. 保持不变；
B. 稍有上升；
C. 稍有下降；
D. 有跃升。
[填空题]当分配阀容积室压力空气排向大气时，制动缸压力空气使（）下移，空心阀杆端部离开（）形成制动缸的缓解通路。
[判断题]闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。
[单项选择]当制动缸缓解弹簧折断时，制动后产生（）。
A. 不保压
B. 不能缓解
C. 缓解缓解时间过长
D. 不制动
