更多"[单选题]当人防区间隔断门故障时，首列通过故障人防区间隔断门的列车限速"的相关试题:
[判断题]当人防区间隔断门故障时，首列车限速25km/h进行查看，若司机通过后判断为暂不影响列车运行则后续列车恢复正常速度通过上述区段（错）
A.正确
B.错误
[判断题]晃车时列车运行速度为160 km/h及以上时，后续首列应限速120km/h运行。
A.正确
B.错误
[单选题]深圳市及周边地区发生6.0级以下地震时,沿线车站、区间土建结构、设备没有损坏时,各区间首列车(空车) 运行检查后,载客限速 运行。( )
A.25km/h;40km/h
B.25km/h;45km/h
C.30km/h;45km/h
D.30km/h;40km/h
[判断题]自动闭塞区间列车冒进通过信号机时，司机须立即停车，并报告两端站，车站值班员报告列车调度员。车站值班员接到通知后，立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行后续列车。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区间列车冒进通过信号机时，司机须立即停车，并报告两端站（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括灯光熄灭、显示不明或显示不正确）停车后，司机须与车站值班员（列车调度员）联系。确认前方闭塞分区空闲时方准动车，不能确认或未得到前方闭塞分区空闲的明确通知时严禁动车。动车后，以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。司机将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。
A.正确
B.错误
[多选题]（ ）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A. 单机
B. 自轮运转特种设备
C. 货物列车
D. 客运列车
E. 小运转列车
[判断题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门防淹门和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少进行一次检查和功能测试
A.每年
B.每月
C.每周
[填空题] 单机( )在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于( )m。
[判断题]高速铁路施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到车站值班员的同意后，方可进站。
A.正确
B.错误
[判断题]正常情况下,人防区间隔断门须门体牢固且无大面积锈蚀,各小门、链条、插销等固定牢固。车站在日常巡视中如发现异常情况需立即上报行调。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。
A. 10
B.15
C.20
[单选题]单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。
A.10
B.15
C.20
