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[单项选择]船长根据其专业判断为海上人命安全和保护海洋环境而作出或执行任何必要的决定时，可以不受以下哪些约束：（）
A. 船东；
B. 租船人；
C. 业务代表；
D. 都是。
[单项选择]船长在行使绝对权利，作出决定时，首先考虑人命，其次应优先考虑（）。
A. 财产
B. 海洋环境
C. 公司决定
D. SMS文件要求
[判断题]船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）
[判断题]《国际海上人命安全公约》简称SACW公约。（）
[单项选择]为救助海上人命的故意排油，船东（）。
A. 应承担法律责任，特别是经济赔偿责任
B. 不承担法律责任
C. 已事先报告当局，可免除法律责任
D. 对部分损害后果承担法律责任
[单项选择]（）是海上人命搜救最高效的手段之一。
A. 直升机
B. 快艇
C. 救助艇
D. 救生艇
[单项选择]《国际海上人命安全公约》的英文简写为（）.
A. MARPOL
B. STCW
C. COLREG
D. SOLAS
[判断题]船员的技术素质和操作行为，直接关系着海上人命财产安全。（）
[单项选择]客船根据《国际海上人命安全公约》规定，凡载客超过（）的船舶应视为客船。
A. 10人
B. 11人
C. 12人
D. 13人
[判断题]除《1974年国际海上人命安全公约》相关规定者外，在采取所有合理措施以保证航行设备处于有效的工作状态，而设备的功能失常时，不能认为船舶不适航，也不能作为滞留船舶在港的理由（）
[单项选择]
船舶应变的目的是为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱和远离事故状态，尽力恢复安全状态，船舶应变的原则是：（）
①立刻行动
②报警
③应变部署
④培训和演习
A. ①②③
B. ①②③④
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择]
船舶应变的目的为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱或远离事故危险，尽快恢复安全状态，为了实现这一目的，船舶应变的基本原则包括：（）
I.立刻行动；
II.报警；
III.应变部署；
IV.培训和演习。
A. I+II+III
B. II+III+IV
C. I+II+IV
D. I+II+III+IV
[判断题]2004年8月1日，《国际海上人命安全公约》修正案和相应的《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS）生效。
[判断题]船长应首先抢救船舶和货物，然后救助人命。（）
[单项选择]船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先（）。
A. 抢救货物
B. 抢救人命
C. 抢救船舶
D. 弃船
[单项选择]船舶在海上遇到严重危险时，如果（），船长可以宣布弃船。
A. 人员面临巨大威胁
B. 船舶横倾20°
C. 船舶纵倾10°
D. 风浪很大
[多项选择]以下不同船长的航行于国内海上的中国籍船舶，哪些适用于《沿海小型船舶法定检验技术规则》（2007）（）
A. 4.68m
B. 5.36m
C. 18.96m
D. 20.00m
[单项选择]
根据海上交通事故发生的原因，港监可责令有关船舶的（）限期加强所属船舶的安全管理。
（1）船长
（2）所有人
（3）经营人
A. （1）（2）
B. （1）（2）（3）
C. （2）（3）
D. （1）（3）
[单项选择]因海上交通事故致使船舶、设施发生损害，船长、设施负责人应申请（）的检验部门进行检验或鉴定，并应将检验报告副本送交海事管理机构备案。
A. 中国当地
B. 船舶到达港地
C. 中国当地或船舶到达港地
D. 中国当地或船舶第一到达港地
