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[单选题]为缓解付费区客运压力、减慢客流进入付费区速度，而在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为称作__________。
A.A、一级客流控制
B.B、二级客流控制
C.C、三级客流控制
D.D、四级客流控制
[填空题]（）是为缓解付费区客运压力、减慢客流进入付费区速度，而在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。
[简答题]半自动售票机部署于付费区和非付费之间或非付费区,为乘客提供车票分析、发售/赋值、加值/充值、更新、退款、查询等功能。
[单选题]乘客持纪念票在付费区内余额不足，当卡内仅剩余次1次时，在付费区出现车票超时，车站需在（ ）模式下，扣除卡内余次一次后更新车票，并为乘客发售对应乘距的单程票，收取费用，加进站后交乘客刷卡出站。
A.非付费区
B.付费区
[判断题]乘客在非付费区，车票已有在本站的进闸记录而乘客未进闸的，可在20分钟以内在本车站BOM处免费办理更新，更新后乘客原票进站。
A.正确
B.错误
[判断题]二级客流控制主要目的：减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量。
A.正确
B.错误
[单选题]乘客在非付费区，车票已有本站的进站记录而未进站的，（ ）分钟以内可以免费更新。
A.5
B.10
C.15
D.20
[判断题]付费区和非付费区同时乘客等候服务时，按照“先付费区后非付费区”的原则为乘客服务
A.正确
B.错误
[单选题]________客流控制的主要目的：减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量。
A.A、一级
B.B、二级
C.C、三级
D.D、线网
[判断题]乘客遗失车票（付费区），发售付费出站票(出闸线网最高单程票价)。
A.正确
B.错误
