更多"[单选题]铆钉孔直径增大,板料所受应力( )。"的相关试题:
[单选题]铆钉孔直径增大，板料所受应力( )。
A.增大
B.减小
C.不变
D.拉应力增大，压应力减小
[判断题]铆钉孔的直径与铆钉的直径没有必然联系。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车轴所受的主要应力都是交变的
A.正确
B.错误
[单选题]井眼形成后井壁周围的岩石应力集中,当井壁周围的岩石所受的切向应力和径向应力的差达到一定的数值后将形成剪切破坏,造成井眼坍塌,此时的钻井液液柱压力即为( )。
A.地层坍塌压力
B.地层破裂压力
C.地层漏失压力
D.地层承压能力
[单选题]在静荷作用下,材料达到破坏前所受的应力极限值称为()。
A.屈服强度
B.极限强度
C.持久强度
D.疲劳极限
[填空题] 列车通过曲线时,由于钢轨受垂直力和水平力的偏心作用,将增大钢轨的应力,其增大值与曲线半径的大小成（ ）。
[填空题]列车通过曲线时,由于钢轨受垂直力和水平力的偏心作用,将增大钢轨的应力,其增大值与曲线半径的大小成( )
[单选题]在某一档距内，导线所受的最大应力是在( )部位。
A.两悬点连线中心点
B.任意点
C.悬挂点
D.最低点
[判断题]谐波畸变可使电力系统电压峰值增大，绝缘应力升高，绝缘击穿。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在某一挡距内，导线所受的最大应力是在最低点部位。（）
A.正确
B.错误
[填空题]由于机车车轴所受的主要应力都是交变的，所以多数车轴的折损是由于( )引起的。
[填空题]机车车轴所受的主要应力都是交变的，所以多数车轴的折损时由于疲劳裂纹引起的，时间证明，车轴的断裂多发生在以下3个区域：轴颈圆根处、( )、抱轴颈的圆根部。
