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[多选题]施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间( )状态。
A.柴油机不得停机
B.电力机车不得断主断路器、降弓，
C.动力制动应处在备用
[多选题]98、施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间( )状态。
A.柴油机不得停机
B.电力机车不得断主断路器、降弓，
C.动力制动应处在备用
[判断题]施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态。列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动时，应迅速将制动手柄推向紧急制动位并立即切断发动机动力。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力。
A.正确
B.错误
[判断题]施行常用制动时，禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 机车进行牵引试验时，换向手柄置“前”位，调速手柄推向牵引区，给定牵引力控制在（）左右，确认实际牵引力与给定牵引力相符。进入“牵引数据”界面，确认各牵引电机输出牵引力基本一致。
A.30kN
B.40kN
C.50kN
[判断题]DF11改紧急制动后机车不缓解，自阀放风阀排风不止1.轻敲自阀阀体，将自阀手柄反复交替置于过充位和紧急制动位，排除放风阀卡滞故障。2.故障不能排除时，可关闭自阀的列车管塞门3.此时自阀前五位操纵列车正常但不能通过自阀进行紧急制动，需紧急制动时使用紧急制动阀
A.正确
B.错误
[简答题]机车无火回送将自阀手柄放( )，单阀手柄放最大制动位。
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。( )
A.正确
B.错误
[判断题] ( )动车组司机室操纵台上方向手柄[按钮]决定运行方向,牵引手柄决定牵引力,制动手柄决定网侧电压。
A.正确
B.错误
[判断题]( )动车组司机室操纵台上方向手柄(按钮)决定运行方向,牵引手柄决定牵引力,制动手柄决
A.正确
B.错误
[判断题]动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。
A.正确
B.错误
[判断题]禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位( 或缓解位、保持位 )后,又移回制动区或保压位( 牵引带有阶段缓解装置的列车除外 )。
A.正确
B.错误
